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中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 465-1999
代替GB 5925-86
车机械式变速器
分 类 的 术 语 及 定 义
本标准对汽车 具有一定设计与技术特征的机械式变速器分类的术语予以定
义。
机械式变速器(Mechanical transmission )-用齿轮及其它机械元件来获得多
种传动比,使汽车具有前进与倒退功能的传动装置。
机械式变速器的结构特点由多种多样,分别定义如下:
1 按轴的运动形式定义
1.1 固定轴式变速器fixed shaft transmission
所有轴的旋转中心固定不变的变速器。
1.1.1 间轴变速器countershaft transmission
只有一根 间轴的固定轴式变速器。
1.1.2 双中间轴变速器twin countershaft transmission
有两根 间轴的固定轴式变速器。
1.1.3 多中间轴变速器Multi-countershaft transmission
有三根 三根以上 间轴的固定轴式变速器。
1.1.4 两轴式变速器Twin-shaft transmission
无 间轴的固定轴式变速器。
1.2 行星齿轮式变速器Planetary transmission
用行星齿轮传动的变速器。
2 按换档的形式定义
2.1 滑动齿轮变速器sliding gear transmission
多数档位靠齿轮轴向滑动与另一齿轮相啮合来获得不同传动比的变速器。
2.2 常啮式变速器constant mesh transmission
多数档位的齿轮常啮合,靠齿套 同步器轴向移动与相应齿轮的接合齿接合
来获得不同传动比的变速器。
2.3 全直齿常啮式变速器fully constant mesh all spur transmission
前进档位的全部齿轮副都是直齿轮的常啮式变速器。
2.4 全斜齿常啮式变速器fully constant mesh all helical gear transmission
前进档位的全部齿轮副都是斜齿轮的常啮式变速器。
2.5 全齿套变速器all dog clutch transmission
全部前进档位都靠齿套换档的常啮式变速器。
3 按所装同步器的数量定义
3.1 同步器式变速器synchromesh transmission
部分前进档位装有同步器,使啮合元件间的转速迅速同步的变速器。
3.2 全同步器式变速器all synchromesh transmission
全部前进档位都装有同步器的变速器。
4 按输出轴的转速定义
4.1 直接档变速器direct drive transmission
最高档位为直接档,其输出转速等于输入转速的变速器。
4.2 超速档变速器over drive transmission
最高档位为超速档,其输出转速高于输入转速的变速器。
5 按操纵形式定义
5.1 手动换档变速器manually shifted transmission
靠手力换档的变速器。
5.1.1 直接操纵变速器direct control transmission
手力只通过变速器外部的一根杠杆直接完成换档功能的手动换档变速器。
5.1.2 远距离操纵变速器remote control transmission
手力需通过转换机构才能完成换档功能的手动换档变速器。
5.2 动力助力换档变速器power assisted shift transmission
靠液力、气力或电力来帮助手力完成换档功能的变速器。
5.3 半自动换档机械式变速器semiautomatic mechanical transmission
换档的部分功能是自动实现的机械式变速器。
5.4 自动换档机械式变速器automatic mechanical transmission
换档功能不靠手力而自动实现的机械式变速器。
6 按副变速器与主变速器的组合形式定义
6.1 组合式变速器combinatory transmission
由主
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