跳动公差.PPT

知识点四、齿轮精度指标的公差及精度等级 1、精度等级 GB/T10095.1～2-2001对应检和可检指标公差规定了13个等级，0、1、2至12。0级最高，5级是基础级。0～2为待发展级；3～5为高精度级；6～9为中等精度级； 2、精度等级的选择 方法有计算法和类比法 根据用途确定主要公差组的精度等级，再确定其它两组的精度等级。各组精度等级可相同可不同，以不超过一级为宜；但同一组内各项公差与极限偏差精度等级应相同。 1）对有严格传动比要求的读数或分度齿轮，可根据要求选择第Ⅰ组精度等级，第Ⅱ组与第Ⅰ组相互关联，可选相同精度等级，第Ⅲ组可稍低。 2）对高速齿轮要求传动平稳性，可根据要求选择第Ⅱ组精度等级，速度很高时第Ⅱ组与第Ⅰ组相互关联同级否则稍低，第Ⅲ组不低于第Ⅱ组，否则也不平稳。 3）对有载荷均匀性要求的，可根据强度和寿命选择第Ⅲ组精度等级，其余稍低。低速重载时Ⅱ组可稍低于第Ⅲ组，中速轻载时Ⅱ组、Ⅲ组可同级。 公差等级选择 单个齿距偏差、齿距累积总偏差、齿廓总偏差、齿廓形状偏差、螺旋线总偏差和螺旋线形状偏差、螺旋线倾斜偏差、径向综合和一齿径向综合偏差、径向跳动公差部分指标的允许值见书表。 国标规定了14种齿厚极限偏差的数值，并用14个大写的英文字母表示。每一种代号代表的齿厚极限偏差的数值均以齿距极限偏差（fpt）的倍数表示。 3、精度等级的标注 按三组公差精度、齿厚上、下偏差和国标代号的格式标注。 知识点五、齿轮副的误差及公差（了解）） 一对齿轮安装应进行如下项目检验： 1、齿轮副的切向综合误差(ΔFic):一对齿轮啮合传动足够多的转数，一齿轮相对于另一齿轮的实际转角和公称转角的差值，以分度圆弧长计算。主要影响运动精度。切向综合公差(Fic)在数值上等于两齿轮切向综合公差之和。 2、齿轮副的切向一齿综合误差(Δfic):一对齿轮啮合传动足够多的转数，一齿轮相对于另一齿轮的一个齿距的实际转角和公称转角的差值最大值，以分度圆弧长计算。主要影响平稳性。切向一齿综合公差(fic)在数值上等于两齿轮切向一齿综合公差之和。 3、齿轮副的接触斑点：在轻微的制动下，运转后齿面上分布的接触擦亮痕迹。不同精度的齿轮斑点的分布见书表。沿齿长方向斑点主要影响承载力，沿高度方向斑点主要影响工作平稳性，综合了加工误差和安装误差对接触精度的影响，若斑点检查合格，可不检查单个齿轮的第Ⅲ组项目。 4、齿轮副的侧隙（圆周侧隙和法向侧隙）（侧隙推荐值见表） 以上四项目均能满足，则齿轮副认为合格 5、齿轮副的中心距偏差（Δfα）：实际中心距与公称中心距之差。中心距极限偏差表见书表。 6、齿轮副轴线平行度公差：有水平和垂直两个方向。 计算公式和合格条件见书 知识点六、齿坯的精度 （一）基准轴线 1、基准轴线的概念 2、基准轴线的确定 用两个“短的” 用中心孔确定基准轴线 用一个“长的” 用一个“圆柱面和一个端面” （二）齿坯的精度 1、基准面与安装面的形状公差 2、安装面的跳动公差 1）公差项目具体数值确定按书表。 2）齿轮齿面和基准面的表面粗糙度要求：见书表 3、齿坯尺寸公差和表面粗糙度 知识点七、圆柱齿轮精度设计的方法和步骤 1.齿轮精度设计的方法和步骤 1）确定齿轮精度等级 2）齿轮误差检验组的选择及其公差值的确定 3）计算齿轮副侧隙和确定齿厚极限偏差代号 4）确定齿坯公差和表面粗糙度 5）公法线平均长度极限偏差的换算 6）绘制齿轮零件图 某通用减速器中的一对直齿齿轮副，模数m = 3，齿形角α =20o，小齿轮齿数z =32，中心距a =192mm，不变位，齿宽b=20mm，轴承跨度L=100mm,孔径D=40mm，圆周速度v =6.5m/s，小批量生产。试确定小齿轮的精度，并绘制齿轮工作图。 2.齿轮精度设计示例 解：1. 确定齿轮精度等级 由给定的设计条件，参照表7.14，通用减速器齿轮的精度等级为6~9级。再根据圆周速度6.5m/s,依据表7.15，确定齿轮精度为7级， F P可放宽至8级(减速器传递运动的准确性要求较低)。 2. 确定检验项目及允许值 参考表，该齿轮属于小批量生产，中等速度，无特殊要求，可选检验项目为FP、fpt、Fα、Fβ。由表7.11表7.10得，FP =0.053mm，fpt =±0.012mm，Fα=0.016mm，Fβ=0.015mm。 (2) 齿厚上偏差Esns 按式 简化计算 3. 确定齿厚极限偏差 (1) 法向最小侧隙jbnmin 由中心距a =192mm，m=3mm 得 jbnmin = =0.164mm Esns = -