生产部十三五生产保障策划.docVIP

生产部“十三五”生产保障策划 按照长期规划，分步实施，循序发展，统一管理的原则，结合公司生产单位的区域布置，生产能力，产品形式，发展方向，阶段任务等，统一部署，统一规划，统一实施。现阶段首先要做好沂星公司老厂区的生产规划，为其他生产基地的发展提供经验，也为今后其他生产基地的发展提供输血和造血支撑。 一、生产现状 2015年是“十二五”规划的最后一年，本年度预计能完成电动公交车520台，比去年增长约5.6倍。《十三五规划》中提出了关于新能源汽车建设的基本布局，坚持纯电驱动的技术转型战略，完善电动汽车技术平台，支撑电动汽车全产业链发展，同时抓住新能源、新材料、信息化方面的科技变革机遇，电动汽车行业的发展已经迫在眉睫了。依据JT项目生产实际，目前生产部各车间的日产台数为：备件车间日产8台，底架车间日产3台，车身车间日产8台，涂装车间日产8台，总装车间日产6台。显然现在的生产已经满足不了市场的需求，未来的5年将是电动汽车行业发展最重要的一段时间，而解决如今的生产问题是我们的重中之重。 二、指导思想 以生产电动公交客车为主要战略导向，兼顾电动旅游车、城际电动客车，加强产业链的纵深联合，吸引行业资源，实现联合发展，多元化布局，集团化运作的规模产业经济发展圈。以订单需求定义生产管理模式，梳理内部管理流程，实现物流、人流、信息流的互动互通，提高管理的效率与精度；贯彻精益生产理念，减少生产过程的各种浪费，细化生产节拍，持续改善生产均衡化、准时化的产品实现能力；赢造和谐共进、积极向上、优质高效的生产氛围，提升团队执行力。 三、生产目标 3.1总体目标 持续改进生产管理流程，高效、灵活、低耗、准时的生产合格产品，是未来五年生产方面的总体目标。 3.2年度目标 2016年完成生产电动客车2000台左右，整车一次交检合格率≥95%；产品交付及时率≥95%； 2017年完成生产电动客车3000台左右，整车一次交检合格率≥95%；产品交付及时率≥95%； 2018年完成生产电动客车5000台左右，整车一次交检合格率≥95%；产品交付及时率≥95%； 2019年完成生产电动客车10000台左右，整车一次交检合格率≥95%；产品交付及时率≥95%； 2020年完成生产电动客车20000台左右，整车一次交检合格率≥95%；产品交付及时率≥95%； 四、生产实施 4.1生产场地 2016年-2017年将在老厂区进行扩建，建议将厂房向西延伸到最大可以建设长度，以此来增加生产线长度，细化工位分工，提高各工位生产效率，逐步完善流水线的生产模式，到2018年将开始在新厂区进行试生产，2019年-2020年在新厂区进行生产，逐步将生产稳定在年产能20000台。 依据流水线设置原则，结合电动客车的生产实际，以车辆结构、工种性质、工作内容、设备配置为作业区域分界点，本着方便管理，提高效率，长线规划，搭建框架的指导思想，以车间为生产基本管理单元，将生产线设置规划为生产办公室、调度科、成本控制科、技术科、备件车间、底架车间、车身车间、涂装车间、总装车间、调试车间等10个作业单位，具体工作职能如下： 4. 负责生产部的日常管理工作，统计生产信息，处理日常事务。 4. 编制生产计划，统计生产数据，分析生产异常，协调生产接口，组织生产会议，汇编生产制度，建立生产档案，督导车间工作等内容。 4. 按照工艺定额对成本进行管理，控制低值易耗品等材料的审核，提报月度成本预算。 4.1 完成铝型材下料、成型，骨架梁钻孔、组铆；板材下料，板材成型，小总成件制作，铁制件前处理，底架杆料下料；机加工件，铝总成件的生产与制作，骨片拼装；负责半成品材料的库房管理。 4. 完成底架分段制作、总成合成、底架打砂及前处理等作业内容。 4. 完成五大片合装，蒙皮安装，车身附件的安装与调型等作业内容。 4. 完成白皮车前处理，刮灰，打磨，中涂、面漆、彩条等作业内容。 4. 完成电机，电池，电控，前后桥，悬挂，管路，冷暖，内外饰、高低压电器件的生产与装配，负责车辆的静态调试工作。 4. 检查紧固各部螺栓、连接件、运动件，加注检查冷却液、润滑液，整车动态性能初调，完成线下分装件装配，处理调试故障，解决交检交车的质量项次，完成底盘油漆、整车面漆的修补，负责整车交车工作。 4. 负责生产工艺的细化与完善，工艺指导，技术对接，主持生产改进、质量分析，提升产品品质，解决生产疑难，培训生产员工技能，提高作业质量。 4.2生产组织机构 生产部设部长一名，副部长2名，其中一名副部长兼调度科总调度，总调度负责调度生产车间的生产管理工作。 生产车间设车间主任、生产副主任、调度、统计员各一名，负责车间日常工作的管理与实施。车间内根据生产工序情况设立工段、班、组，完成车间内部组织结构搭建。 生产办公室设总调度、计划员、统计员、生产调度各一