基于NX的汽车覆盖件翻边成形与回弹模拟系统研究-材料加工工程专业论文.docxVIP

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本论文属于 保 密□，在 年解密后适用本授权书。 不保密□。 （请在以上方框内打“√”） 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 华 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 摘 要 汽车钣金零件形状一般都比较复杂，需经过拉延、修边以及翻边等多道成形 工序。翻边成形工序作为冲压成形的最后一道工序，冲压结束后往往会伴随着回 弹的产生，会严重影响零件的质量。如何提高翻边成形质量，控制回弹始终困扰 着设计人员。在实际翻边成形工艺和模具设计过程中，设计人员大多依赖自身经 验，并通过现场反复调试来提高翻边零件的成形质量，这样不仅延长了现场试模 时间，也无法有效保证零件成形质量。为了帮助模具设计人员提高设计的效率和 节省成本，提高翻边回弹预测的准确度，开发出一套面向汽车覆盖件的翻边成形 与回弹模拟系统是十分必要的。 论文得到了国家数控重大专项项目“C 级轿车覆盖件整体侧围、翼子板和新 型环保材料内饰件冲压成形模具”（No.2009ZX04013-031）的资助。本文采用了 UG OPEN C 开发技术，开发了基于 NX 的汽车覆盖件翻边成形与回弹模拟系统 FFSW（Flanging Forming Springback Wizard）。系统能够模拟真实的翻边成形过 程，准确预测回弹和破裂起皱等缺陷，并能协助设计人员进行翻边工艺和模具的 设计，提高设计效率和节约设计成本。 论文首先对系统的所采用的开发工具 UG OPEN C 和翻边工艺以及翻边回弹 进行了详细分析。针对系统的开发需求，确定系统整体框架结构，并对系统的用 户界面和功能特点进行了概述。 其次，论文重点阐述了 FFSW 系统的关键技术。通过采用模具曲面自动离 散小平面技术，在 NX 建模环境下实现了汽车覆盖件翻边成形模拟的模具装配， 避免了在 NX 装配环境下更新保存速度慢和零件切换显示复杂的缺陷。利用离散 的小平面体实现了翻边过程动画预览仿真，在翻边成形模拟前发现复杂翻边成形 工艺工具体的装配和干涉问题。自由回弹技术使翻边回弹的预测精度大大提高， 实现了对翻边回弹的有效控制。利用直接重启动技术，确保了在工序定义出错情 况下，减少模拟的工序重新定义时间，提高了模拟效率。 I II II 最后，论文对两个汽车覆盖件零件进行了有限元模拟分析。采用 FAW5.0 全 工序模拟系统，结合汽车覆盖件翻边成形与回弹模拟系统 FFSW 对零件进行翻 边成形和回弹模拟，通过对比模拟结果和实际冲压结果，验证了 FFSW 系统的 有效性与准确性。 关键词：汽车覆盖件；翻边成形与回弹；曲面自动离散；运动仿真；自由回弹 PAGE VI PAGE VI Abstract The shapes of automobile sheet metal parts are generally complex, and it needs drawing, trimming, flanging and other multi-channel stamping forming processes. Flanging process usually acts as final forming process, and springback is always accompanied by rebound flanging process, and ultimately affects the quality of the assembly and welding of parts. How to reduce the impact on the quality of the parts has been always annoying the designer. In the actual process and die design process of flanging forming, designers mostly rely