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地铁员工述职报告 述职报告 尊敬各位的领导、同事大家好： 2012年随着2、3号线的相继开通，掀开了天津地铁网 络化运营的序幕。对于网络化运营的首个年头，忙碌中流 露出更多的是喜悦和希望。回首这一年，通过参与网络化 运营的筹备到指挥2号线的顺利开通，圆满的完成了今年 的各项任务和指标，这一年的工作和学习使自己的思想觉 悟和工作能力都有了长足的进步，现就将我近一年的工作 情况做一汇报。 在这一年的工作中，更多的是参与了 2号线初期的筹 备工作，自从进驻李明庄车辆段以来，除了日常的施工办 理协调，列车的调试，冷、热滑外，参与和指挥各类正线 调试前的限界测量工作，为各项调试工作扫清障碍。一步 一个脚印的熟悉车站、车辆段、线路上的各项设备设施及 列车的性能，直至指挥2号线顺利的开通。 在2号线开通试运营期间，能够独立完成本班次全线 的行车组织工作，指导本班次各车站、车辆段、停车场行 车值班员行车业务工作；完成本班次的列车运行计划，适 时发布有关行车的调度命令和口头指示，按实际情况变更 运营方式，调整运行计划，提高正点率和兑现率，使其正 点率和兑现率都能达到99%以上；能够完成本班次客运及设 备发生情况的处理。 在发生突发事件时掌握列车运行及到发情况，正确、 及时地处理临时发生的问题，并作好记录，努力防止影响 列车运行的事故；督导与行车工作有关的单位执行和完成 本班次行车计划情况；在列车运行晚点或运行秩序紊乱时 积极采取有效措施尽快恢复按运行图行车；按《行车通告》 的内容，办理好相关手续，组织好占用线路的各项施工作 业；发生行车事故时能够迅速调度相关单位采取救援措施, 减少对正常列车服务的影响，缩短运营服务中断的时间， 并及时向上级和有关部门报告；接收到设备故障的报告后, 能够立即转告相关部门。同时采取相应的措施，减小设备 故障对运营的影响，对其行车指挥工作做到心中有数，对 于部门之间的协调能够做到尽善尽美。 同时，在完成本线路的工作期间，能够做到“一个兄 弟三个帮”，针对网络化运营下的故障多发性，无论是在突 发事件还是在恶劣天气情况下，那条线路有故障那里就有 我们的身影，通过长期的磨合不仅阻止了多起事件的发生 而且大家 形成了一种难以言表的默契，为我们营造了更好的工 作氛围和团队意识。 三年多的行车指挥工作中，对于设备、车辆，线路、 人为及恶劣天气等因素造成的行车组织紊乱问题。能够有 效利用系统的理论知识及行车组织经验，在突发时间中， 能够第一时间恢复运营，使次生灾害及列车晚点最小化。 三年多的行车组织工作中，时刻以安全为己任，实现了工 作以来零目标的责任事故。 通过对外学习以及行车组织经验积累的基础上，参与 了部门1、2号线线路阻塞情况下的行车组织方案探讨和制 定，同时参与了公司突发事件降级预案整个讨论过程及部 分章节的编写。除此之外，在运营过程中针对ATS软件的 一些问题，提出了合理化的建议和意见。譬如：在2号线 运营过程中针对曹庄及空港列车未完全进站时的停车问 题，建议改变进路触发顺序，最终问题迎刃而解。 回首这一年的工作，个人成长和进步的同时还存在许 多不足的地方。 一、 应对新线筹备工作的经验不足，好多问题需请教 主任。 二、 对其他部门的知识了解不够，尤其在发生一些偏 僻故障报修时，对故障名字的理解不到位，容易出现传达 口误。 三、 经过部门几次测试，发现对不用的知识遗忘太快, 需及时巩固和加强；对电力知识的欠缺以及停送电区域的 把握，还有待继续学习。 在今后的工作中，我将逐渐完善自己在工作中的不足, 立足岗位，严于律已，自觉加强工作热情和工作积极性， 不断提高自己的思想素质和综合素质；积极进取，增强自 己的责任心和责任意识，做到生命一分钟敬业六十秒。 可以说，2012年将是工作任务十分艰巨的一年，我要 在继续做好现有工作的前提下，继续学习1、3号线的相关 资料，做到对任意条线的业务技能都能够熟练掌握。因此, 我要继续保持2012年良好的工作势头，在工作中多发现问 题、提出问题、解决问题，不断总结、分析、积累经验， 提高自己的综合能力。 汇报人： 2011年度总结 从2011年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的 集体，转瞬间半年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成 长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导, 同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。 新鲜血液 对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一 样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到 岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位 知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基 础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续 学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工 作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任