皮卡市场分析及业务策略建议.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 通过服务网络建设提升服务能力； 通过服务政策调整提高服务积极性 服务网络建设 服务政策保障 服务满意度提升 全面推进销售服务一体化。确保09年底一体化比重达到90%，2010年一体化比重达到100%； 到2010年分销市场至少建立一家标准的形象店； 建立服务中心、服务站两级服务网络体系。 调整服务站工时费结算政策。提高服务积极性，提高风骏服务网络服务能力； 分区域制定服务政策，依据每个国家特点及基本要求制定适用当地的政策，提高用户满意度。 * 3、阶段性重点措施 服务部分 通过配件组织保障、配件网络建设及配件 商务政策调整，提高配件保障能力。 配件商务政策 配件保障能力提升 制定与竞品相比有一定价格优势的价格政策； 制定具有竞争力的销售政策，调动服务站配件销售积极性。 配件网络建设 增加配件中心库，鼓励经销商建设配件区域代理库，10年下半年先在具有条件的经销商中进行试点； 配件中心库、服务站配件储备二级配件储备体系。 配件部分 * * 第六部分 10-12年海外风骏业务销量规划 一、销量及竞争地位规划 　 2008年 2009年 2010年 2011年 销量 417 500 2700 6000 增长率 62% 20% 440% 122% 目标市场占有率 0.6% 0.8% 3.6% 7.1% 中国出口位次 13 8 4 2 风骏目标市场位次 17 12 5 3 2010年风骏业务规划销量2700台，预计较09年增长3.6%，风骏目标市场位次进入前5名； 2011年规划销量6000台，占有率达到7.1%，目标市场位次进入前3名。 * 二、业务结构规划 1、区域结构规划 区域 2008年 2009年 2010年 2011年 销量 比重 同比 销量 比重 同比 销量 比重 同比 销量 比重 同比 西亚北非 15 4% -88% 149 30% 893% 1200 44% 705% 2400 40% 108% 非洲 149 36% 273% 136 27% -9% 550 20% 304% 1400 23% 173% 美洲 125 30% 421% 77 15% -38% 400 15% 419% 1000 17% 150% 亚太 125 30% 79% 123 25% -2% 500 19% 307% 800 13% 60% 东欧 3 1% -- 15 3% 400% 50 2% 233% 400 7% 300% 合计 417 100% 62% 500 100% 20% 2700 100% 440% 6000 100% 122% 根据目前渠道开发情况及现实业务销售情况规划2010年风骏业务销量主要集中在西亚北非区域，占风骏总量的44%，其次是非洲和亚太区域； 2011年规划销量6000台，西亚北非比重略有降低，非洲及美洲比重提高。 * 2、市场结构规划 2010年主要进入市场销量规划 序号 区域 国家 进入方式 销量 比重 1 西亚北非 埃及 CBU/CKD 600 22% 2 利比亚 CBU 300 11% 3 伊拉克 CBU 100 4% 4 叙利亚 CBU 100 4% 5 阿联酋 CBU 50 2% 6 科威特 CBU 50 2% 7 埃塞俄比亚 CBU 50 2% 8 非洲 南非 CBU 200 7% 9 尼日利亚 CBU 150 6% 10 安哥拉 CBU 50 2% 11 美洲 智利 CBU 100 4% 12 秘鲁 CBU 100 4% 13 古巴 CBU 100 4% 14 哥伦比亚 CBU 80 3% 15 亚太 菲律宾 CBU 200 7% 16 马来西亚 CBU 100 4% 17 东欧 俄罗斯 CBU 50 2% 18 乌克兰 CBU 50 2% 19 其他 CBU 270 10% 总计 　 2700 100% 2011年主要进入市场销量规划 序号 区域 国家 进入方式 销量 比重 1 西亚北非 埃及 CKD 800 13% 2 利比亚 CBU 450 8% 3 伊拉克 CBU 250 4% 4 叙利亚 CBU 100 2% 5 阿联酋 CBU 200 3% 6 科威特 CBU 200 3% 7 埃塞俄比亚 CBU 200 3% 8 伊朗 CKD 200 3% 9 沙特 CBU 100 2% 10 非洲 南非 CBU/CKD 800 13% 11 尼日利亚 CBU 300 5% 12 安哥拉 CBU 200