开拓大巷过破碎带支护技术实践.docVIP

7A版优质实用文档 PAGE PAGE 4 7A版优质实用文档 开拓大巷过破碎带支护技术实践 摘要：为了更好的解决开拓大巷过破碎带支护难题，提出了锚、架、注联合支护方案，实践证明这种支护方式很好的控制了巷道围岩变形和顶板问题，保证了巷道的稳定性，满足了矿井的安全生产要求。 关键词：破碎区支护实践 1.前言 北翼正前轨道巷为一矿北条带主要开拓大巷，是随着煤炭开采不断延伸的水平巷道，由于15#煤层走向的起伏，巷道要穿过大面积的破碎带，过破碎带地段围岩强度低，松散破碎，加上轨道巷的断面较大，掘进后会形成更大范围的破碎区，对开拓掘进时的进尺、效率、成本和安全都造成很大影响。加之轨道巷服务年限又长，担负着矿井的运输和通风任务，更需要高强度的支护效果。我们积极采取了高强度锚杆锚索、喷浆、U型钢可伸缩性支架和注浆等多种支护方式。试验取得了很好的支护效果。 2.轨道巷施工概况 2.1地质概况 试验地点位于北翼轨道巷13800m，大巷处于15#煤下方6—8m处，大巷顶板至15#煤岩性依次为：黑色泥岩，性脆，裂隙发育（2.8m）；灰白色铝土质页岩，块状，具波状层理，含大量植物化石碎片（3.6m）；深灰色炭质泥岩（0.9m）。该顶板岩性裂隙、层理特别发达，围岩自身变形大。 2.2巷道断面设计 巷道断面形状为半圆拱型。巷道净宽为4400mm，净高为3700mm。不支棚时毛宽为4600mm，毛高为3