2018年北京大兴新机场最新规划课件.ppt

拇指原则 荷兰研究报告 被广泛引用的“拇 指原则”说明，机 场每年每服务一 百万旅客就需要提 供大约1000个直接 工作，支持大约 2950个全国性职 位、2000个区域 性职位、1425个子 区域职位。 荷兰NYFER经济研究论坛2000年出版的研究报告：每一百万旅客流量能够创造1000份机场内工作岗位，创造7000-8000份机场周边地区工作岗位，包括间接的和由于连锁效应产生的工作岗位。 国际机场协会 民航科学技术 研究院 国际机场协会（ACI）研究资料表明，每一百万旅客可为周边区域创造1.3亿美元的经济效应和2500个就业岗位 按照中国民航科学技术研究院统计：机场每年服务一百万旅客带动1000个就业岗位，直接间接岗位之比1：4 民航带动就业岗位法 结论： 　　 按照新机场规划，旅客吞吐量1亿人次以上，240万吨航空货运， 　　　将带动　就业岗位约　50-60万。 航空货运引发就业岗位：按照国际民航组织研究数据，每10万吨航空货物，创造2400个 工作岗位。 1.规划范围 – 就业人口规模 * 按照民航运输带来就业岗位测算，新航城未来岗位总需求50-60万之间。终期就业人口规模取　55万　。 新航城远期按照人口中40%为未带家眷职工，60%为带眷职工，平均带眷系数为2.5新航城远期带动总人口为135万。 其中40%人口住航城约为54万，北京其它地区居住约为40万，河北地区居住约为40万。 同理可推算新航城初期、中期、远期新航城居住人口规模约18万、 34万和54万。 ? 就业岗位 带动人口 居住新航城范围 初期（2020） 20 30　（带眷比例30%） 30*60%=18万人 中期（2025） 35 76 　（带眷比例50%） 76*45%=34万人 远期（2040） 55 135 （带眷比例60%） 135*40%=54万人 备注 初期60%，中期45%，远期40%比例就业人口居住新航城范围内计算 新航城就业岗位及人口规模情况一览表 1.规划范围 – 居住人口规模 * 西侧和南侧：永定河 东北侧：京台高速 北侧：东南联络线 新航城中心区规模 1.规划范围 – 圈定核心区大致范围 永定河 永定河 永定河 廊涿高速 京台高速 京南联络线 按这个范围的圈定区域， 总用地面积 约300平方公里。 * 新机场： 主要包括机场飞行区、航站区、货运区、机务区和工作区。其中机场远期用地65KM2，军事用地约5KM2 。 新航城中心区： 主要包括机场外围生活、制造、物流、金融\商务\信息交流服务等的各种设施群。这些设施群对应于航空核心区的各大功能组团，相对集中在交通最便利的地区。总控制用地规模约300 KM2 。 1.规划范围 * （二）新航城空间布局研究 1、规划范围 2、空间布局规划 3、南中轴规划 * 1）圆形模式 理想模式 2）偏侧模式 受自然条件约束，人为 因素（行政区划等） 3）点轴模式 空港与城市/次中心之间 的联动成为地区发展的 路径，沿线性伸展，发 展带中会出现节点 4）星型模式 圆形模式的改进，依托 道路-生态廊道等要素 及进行轴向发展 阿姆斯特丹希普霍尔空港 法兰克福空港 偏侧模式 点轴模式 星形模式 2.空间布局规划 – 空间发展模式（1/2) * 偏侧模式、点轴模式与星型模式相结合的空间发展模式 新航城空间模式： 点轴布局 星状模式 圈层结构 组团发展 2.空间布局规划 – 空间发展模式(2/2) * “一核一轴环状组团”的“中字型”城市空间结构 一核： 以新航城中心城区为核心，包括新机场以及新机场北侧的临空产业区、保税加工区、航空物流区、国门商务区和国际居住城,及榆垡镇、礼贤镇。 一轴： 指北京南中轴，通过新航城的建设加强南中轴的世界城市职能，包括国际交往职能、文化与传媒职能、国际性金融职能、国际性商贸职能、洲际交通枢纽职能等。 环状组团： 指围绕新机场，按照职能分工合作建设的多个组团，通过服务新机场来提高各组团的核心功能和综合竞争能力。包括庞各庄镇、安定镇、魏善庄镇、广阳区、固安、永清、霸州、涿州等。 一 核 一轴 2.空间布局规划 – 城市空间结构 * 两城九镇　放射式 黄村 亦庄 庞各庄 魏善庄 安定 采育 通过新航城建设，整合新区空间发展格局，促进区域协调发展和城镇化进程。 三城四镇　网络化 黄村 亦庄 新航城 2.空间布局规划 – 城镇体系的变化 * 安 定 榆 垡 庞各庄 国际生活城 创新总部区 新机场 国门商务区 先进制造区 会展服务区 南苑文化中心 礼 贤 2.空间布局规划 – 城市空间概念规划 * （二）新航城空间布局研究 1、规划范围 2、空间布局规划 3、南中轴规划 * 凯旋门 拉德芳斯 新航城 国