基于贝叶斯网络的船舶过闸风险评价研究-交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

武汉理工大学硕士学位论文摘要幸 武汉理工大学硕士学位论文 摘要幸 2003年举世瞩目的三峡水利枢纽工程开始蓄水发电通航，标志着我国在水 利工程建设方面创造了多项世界第一，三峡双线五级船闸就是其中之一。三峡 工程巨大的投资建设规模以及建成后对上下游经济民生的巨大影响使得其对安 全性和稳定性要求极高。三峡船闸系统由自身船闸设备系统和过闸船舶系统构 成，因其高度复杂性、不确定性以及动态性，是三峡水利枢纽的安全的最薄弱 环节之一。利用先进的理论方法和技术研究船舶过闸事故发生机理，不但可以 提高船舶船闸通航的安全性，而且对确保三峡水利枢纽的安全稳定性具有重要 的意义。 本文在事故致因分析的基础上，开展基于贝叶斯网络的船舶过闸风险研究， 全文由四个部分构成。第一部分介绍了选题的意义和必要性。鉴于船闸系统的 复杂动态和不确定特性和贝叶斯网络推理技术对复杂系统的表达和不确定知识 的推理方面的明显优势。论文选择船舶过闸系统作为研究对象，采用贝叶斯网 络推理技术开展研究是可行的。 第二部分回顾了事故致因理论发展，并将其应用到船舶过闸安全的系统分 析中。根据人机环境系统工程理论，结合船舶过闸系统的特性，建立基于“人 —机器一环境一管理”的分析思想的船舶过闸事故致因因素集。 第三部分从贝叶斯网络技术的原理出发，详细介绍了贝叶斯网络的构建的 关键技术，如网络节点的先验概率确定方法、网络参数的学习方法、网络的推 理算法等，为构造船舶过闸风险分析的实例研究提供技术支持。 第四部分以三峡船闸为研究对象设计船舶过闸风险评价系统。根据历史资 料分析，事故数据处理，构建三峡船闸船舶过闸风险评价网络拓扑结构。在VS 2008系统开发平台上开发了基于贝叶斯网络的船舶过闸风险评价系统。算例研 究表明：当多个致因因素共同作用时，发生事故的概率将呈多倍的增长。 关键词：船闸；船舶通航；风险评价；事故致因；贝叶斯网络 +本文的研究工作得到了水路公路交通安全控制与装备教育部工程中心资助项目“长江水上 交通事故机理研究(WHUTERCTS2010A05)”的资助以及中央高校基本科研业务费专项资 金(武汉理工大学自主创新研究基金)项目“基于服务质量评估和风险预测模型的船闸调 度研究(2010．HY-002)”的资助。 敬q吖、，冀影妒矗，卜，7 武汉理工大学硕士学位论文Abstract★ 武汉理工大学硕士学位论文 Abstract★ In 2003，the world witnessed the accomplishment of Three Gorges Project．It began to operate with comprehensive functions，such弱water storage，power generation and navigation，which indicates that China has created a number of the Worlds·First in of the field of hydraulic engineering．As an important part of the Project，the Three Gorges double—way and five．1evel shiplock was also put into use． The huge investment and construction scale of the Project，including the tremendous economic and livelihood impact on the upstream and downstream people after completion，demands a quite higher safety level and stability．It is well known that the ship lock system consists of complicated structure components and passing ships． With the character of complexity,uncertainty and dynamics，the Lock has been one of the weakest parts in the safety of The Three Gorges Project．Therefore,Using the advanced theoretical methods and technology to research the accident mechanism of ship transit lock，will play ve