城市设计 城市道路设计.ppt

走近设计 。。。 6.1.1 道路的概念与历史发展 概念解析：城市设计角度的概念：一种基本的城市线性开放空间，在大部分城市中占用地面积的约四分之一左右。 ·道路的功能：交通空间功能、生活空间功能。 随着交通工具的发展变化，功能特点在不断演变。 6.1.2 道路空间设计的要求与原则 道路空间城市设计要求主要在于一相关城市规划成果确定的道路性质、位置、宽度等属性为依据完成细化与完善工作。在确保道路交通功能的前提下，通过多种途径营造良好的空间氛围，提高道路使用的舒适程度。根据经验，道路转角与10m以下街面的设计直接关乎道路空间设计的成败，它们是设计的核心，以步行活动为主的街道空间尤其如此。 道路空间设计的原则：便捷高效原则 舒适宜人原则 局部步行原则 公交优先原则 比例 人们对道路的空间感受很大程度上是通过感知道路宽度（D）与沿街建筑高度(H)之间的比例关系获得的。 6.1.3 道路空间设计的相关要素 当D/H小于1时，空间存在一定的封闭感。 当D/H等于1~3时，存在围合感。 当D/H大于3时，则几乎不存在围合感。 线型： 城市道路的线型大体可以划分为直线型和曲线型两类。 直线型：具有明确的方向性与始终如一的平面线型，空间视线流畅，交通流量与速度相对平稳，基础设施与市政管线铺设便捷。 适用：大部分城市道路，尤其是交通功能突出的宽幅道路，多采用直线型。 曲线型： 通过一次或者多次方向的转换创造出景观多变的体验空间。 适用： 交通功能弱，生活性抢的街道。或者基于地形、基地环境的需要。 沿街建筑与界面： 沿街建筑是构成道路空间的垂直界面，对行人空间体验有着重要的影响。 1.建筑功能在一定程度上制约着道路氛围的形成。 2.沿街建筑的屋顶轮廓线是构成道路空间景观的重要因素。 3.沿街建筑外立面色彩与材料的使用对道路形象也有很大的影响。 铺装、栽植与相关设施： 步行与人行路面的铺装。 栽植——如图。 设施——街道活力。 6.1.4步行街（区）设计 1）意义与分类 步行街（区）是将道路的生活功能从交通功能中独立出来，形成供人徒步行走而不过多受现代化交通工具干扰的特殊道路空间，它是“以人为本”的设计思想在城市道路系统中的集中提现。 从不同的角度可将其划分为不同的种类。 （1）根据不同的空间位置，步行街可以分为地面、地下、空中相关。 （2)根据不同的道路性质，步行街可以分为商业步行街、自然景观步行街与传统文化步行街。 （3）根据人车分离的不同形式，步行街又可分为完全分离式与非完全分离式。 从世界范围看，人车完全分离与公交混合方式的地面商业步行街是目前数量最多的步行街形式。 2)步行街设计 影响步行街的设计要素很多，首要之一是正确的选址，一定的人流密度是选址的基本条件。 成功的步行街设计需要具备良好的交通出行条件。 步行街自身设计主要系解决好尺度与空间的问题。步行街沿街建筑高度以2—4层居多，高层建筑以后退为宜。 对于商业步行街而言，两侧良好的商业功能定位是其今后能否成功运营的关键因素。 环境景观也是步行街设计不可忽视的重要环节。 香榭丽舍大街(爱丽舍田园大街) ，是巴黎城一条著名的大街。法国人则形容她为“世界上最美丽的林荫大道”。 香榭丽舍大街 地理位置 拉德芳斯商业区 卢浮宫 香舍丽榭大街 凯旋门广场 西岱岛，巴黎圣母院 “香榭丽舍”这个译名是由徐悲鸿先生在法国留学时所赐，既有古典的中国韵味，又有浪漫的西方气息。“榭”是中国园林建筑中依水架起的观景平台，平台一部分架在岸上，一部分伸入水中。而曾经的香榭丽舍就曾是一片水榭泽国，现在则是一个让世人流连忘返的巨形观景平台。弥漫着咖啡、香水、糕点香气的街道可谓是名副其实的“香榭”，而街道两旁典雅的奥斯曼式建筑，被称为“丽舍”，毫不为过。 1616年 决定把卢浮宫外一处到处是沼泽的田地改造成一条绿树成荫的大道 最重要的街道 十七世纪中叶 1828年 1724年 法国花园史上第一条林荫大道 皇后林荫大道 皇后玛丽·德·梅德西斯 对卢浮宫前的杜乐丽花园的重新设计中延伸了花园中心小路的长度，新的林荫道从卢浮宫出发直至现今的香榭丽舍圆形广场。 风景设计师勒诺特 接手了皇家园林的建设管理，在此期间他们完成了香榭丽舍的全线规划工作 昂丹公爵和玛雷尼侯爵 改变了对香榭丽舍最初的规划方案：他们为香榭丽舍