防护绿地规划.pptVIP

防护绿地规划设计 一、城市防护绿地的作用及类型 城市防护绿地的作用 1、防风固沙 2、降低大气中二氧化碳的含量 3、吸收有害气体 4、降温保湿 5、洁净环境 6、美化城市 二、各类防护绿地的规划设计 1、城市防护林带 在城市外围规划几层防风林带，对城市防风是一种理想的措施。但由于城市用地紧张，完全按理想模式实施是有困难的，所以这类绿地大多安排在市郊的农村或田野中，可与其它绿地结合，共同完成绿地的多种功能。例如：植物园、公园、果园与防风林结合起来，起到防风林的作用。 高速公路防护绿地 第一、高速公路防护绿地一般每侧宽度为20—30m。 第二、防护绿地的种植形式目前多采用行列排列的纯林种植，如果用地允许，可在靠近车行道一侧先铺草坪，再种植宿根花卉，然后灌木、小乔木、大乔木，由小到大，由低到高，形成多层次的植物景观，既可起到良好的防护作用，也可以视野开阔，调节司机的视觉神经。 城市公路干道防护绿地 （1）城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、材料等元素来确定林木的种植位置及防护带的宽度。在路基不足9米宽时，行道树应种在边沟之外，距边沟外缘不小于0.5米；当路基有足够宽度时，行道树可以种在路肩上，距边缘内缘不小于0.5米。 （2）在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥梁、涵洞等构筑物5米之内不应种树，以保证交通安全。 城市道路防护绿地 在城市安排这类绿地时，要充分考虑道路两侧的用地情况，除按城市规划设置人流集散场地外，其他地段均应规划为不准建筑区，用于建设防护绿化带。道路绿地防护绿化带的宽度依不同的现状条件、城市规模、道路级别等而不同，一般城市规模大、道路级别高又位于城市新区的道路可充分利用城市用地建设道路防护绿地，反之则小。 （3）如公路直线距离很长，应在每2至3公里的距离变换一种树种，这样可使公路绿化不致过于单调，有利于司机的视觉和心理状况，同时也可防止病虫害的蔓延。 （4）公路干道防护绿地应尽可能与农田防护林、卫生防护林、护渠防护林以及果园等相结合，做到一林多用、少占耕地，结合生产创造效益。 （5）公路干道防护绿地的种植配置要注意乔灌木相结合，常绿树与落叶树相结合、速生树与慢长树相结合，实现公路绿地的可持续发展。 （6）在临近城市时，一般应加宽防护林的宽度，并与市郊城市防护绿地相结合，如能结合园林建设则能形成较好的城市外围景观，产生良好的生态效益和社会效益。 （7）在公路干道通过村庄、小城镇时，则应结合乡镇、村庄的绿地系统进行规划建设，注意绿化乔木的连续性。如果公路两侧有较优美的林地、农田、果园、花园、水体、地形等景观时，则应充分利用这些立地自然条件来创造具有特色的公路干道景观，留出适宜的透视线供司机、乘客欣赏。 （8） 为充分发挥树木的防风固沙作用，应合理加大种植密度，增加每平方米的绿树量，更好发挥防护功能，尤其在平原地区，密植防风林的作用就更加明显。还应根据当地经济条件和立地条件，适当选择常绿树组成防护林带，以抵御落叶树还未发芽时发生的沙尘天气，同时丰富冬季和早春景观。 * 近年来，扬尘、扬沙和沙尘暴天气连续袭击华北和西北地区，给人们的生产生活带来了极大的不便，并造成一定的经济损失和安全事故。如航空被迫停用，公路、铁路部分被迫减速运行，建筑工地被迫停工，城市广告牌，行道树被风沙吹倒砸伤行人和车辆等。 城市防护绿地的类型 1、城市防风林 2、城市引风林 3、工业卫生防护绿地 4、道路防护绿地 5、铁路防护绿地 1.城市防风林 城市防风林带的结构：透风林、半透风林和不透风林。 透风林是由林叶稀疏的乔灌木组成，或者用乔木不用灌木。 半透风林是在林带两侧种植灌木。 不透风林是常绿乔木、落叶乔木和灌木相结合组成，防护效果好，能降低风速70﹪左右，但是气流越过林带会产生涡流，而且很快恢复原来的风速。 防风林的规划设计 ①要了解主导风向的规律和常年的盛行风向，根据该地区的风向玫瑰图，来布置防风林的位置。防风林应设在被防护的上风方向，并与方向作垂直布置。 ②防护林的设计应该适地适树、因地制宜。 ③防风林的树种选择应适地适树，选用深根性的或侧根发达的乡土树种为宜，并且是展叶早的落叶树种或常绿树种。 ④结合地形、环境和实际情况，建成市郊公园、果园或与农田防护林结合，达到一块绿地，多种用途。 ⑤防风林能起作用的距离，一般约在树高20倍之 为了达到良好的防护效果，可采用城市外围建立透风林，靠近居住区的内层采用半透风林，中间部分采用半透风林，这一组合，一般可以起到良好的防风效果。 2.城市引风林 在炎热的夏季城市中，由于城市热岛效