中心城与城新区问交通的协调发展及其评价水.PDFVIP

华 南 理工 大学 学 报 (自然科 学版 ) 第38卷第3期 JournalofSouth ChinaUniversityofTechnology (NamralScienceEdition) V0I．38 No．3 2010年 3月 March 2O1O 文章编号：1000．565X(2010)03．0076．06 中心城市与城市新区问交通的协调发展及其评价水 马书红 周伟 王元庆 (1．长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2．交通运输部公路科学研究院，北京 100088) 摘 要：针对当前中国普遍存在的城市快速扩展、新区建设以及越来越严重的城市交通 问题，从 系统论的角度 ，提 出了中心城市与城市新区间交通协调发展的基本 内涵；从技术 协调、效益协调、体制协调和功能协调4个方面分析了协调发展的基本要求，并建立了相 应的子系统内部和子系统之 间协调发展的评价指标体系；与协调发展的基本 内涵和评价 指标相对应，通过构造协调发展指数模型，探讨 了中心城市与城市新区交通协调发展的分 析评价．以西安 一高陵间交通为例验证 了文中提出的理论和方法，结果表明该系统处于初 级协调阶段，但其协调发展趋势为增长型． 关键词：中心城市；新区；城间交通；协调发展；评价 中图分类号：U491 doi：10．3969／j．issn．1000-565X．2010．03．014 城市新区指城市外部空间跨越式发展的地 1 中心城市与新区间交通协调发展 内涵 区 ，可以表现为城市中心区外围的卫星城、大型 居住基地、开发区和综合性新城等．实践表明，新区 中心城市与城市新区间的交通发展涉及因素众 建设在一定程度上适应 了城市规模扩大对城市土地 多，如城问交通模式的配置与选择，城间交通与市内 空间的需求，分散 了中心城市生产、生活的部分功 交通的衔接 ，城间交通与城市空间结构、经济发展、 能，缓解 了随城市不断扩张而 日益严重的居住、交通 产业布局、土地利用以及周围环境的相互作用与影 和环境问题．我国大城市发展过程中，已经提出了重 响，出行者个人、相关运营企业和社会的利益以及政 视新区、新城和卫星城市等的发展理念，并在城市规 策因素等 ¨．从系统论和协同学的角度来考虑，中 划中进行了实践，但从实际配置效果来看，由于对城 心城市与城市新区间交通系统可以看作是 由一些相 间交通协调发展和交通模式配置等认识不够深入， 互矛盾、相互制约的子系统组成，系统中存在利益冲 导致城间实际交通联系状况不能满足预期 目标要 突的个体或因素，需要进行系统协调，使其达到协同 求，新区不能很好地分担大城市需要分解的部分功 或和谐状态，在减少负效应的同时，提高系统的整体 能，因此亟待从系统协调的角度进行深入研究．目前 功能和整体效应．基于此，笔者认为中心城市与城市 关于中心城市与城市新区间交通的研究，主要集 中 新区间交通协调发展是综合考虑上述各种 内、外部 于城间交通出行方式和出行特性、各种交通模式的 影响因素后，为实现城间交通发展而做 出的最优选 适应性、交通模式与城市空间结构和土地利用方 择、调控、管理及其效果等． 面2【 ；关于系统协调发展的研究则主要集中于综 从可协调的环节与效果进行分析，中心城市与 合交通运输系统和城市 内部交通方面 引，对 中心城