大华智能交通电子警察系统V1.0.pptVIP

* * * * * * * * * * * 地笼内引入PE管，地笼和管件都需固定住，并通往杆件配套的手井 * 浇灌过程中分三次震动，浇灌后立即使用水平仪测量地笼是否安装垂直。 * * 在路侧需要有足够空间摆放顶管机。 * 绿化带施工：开挖深度30cm，开挖宽度20cm；路面施工：开挖深度60cm，开挖宽度20cm。两头做手井，绿化带和路面恢复原样。 * 1.5㎡FVN尼龙护套线。槽宽为4至5毫米，双绞部分的槽宽在6至7毫米，槽深都为7至8厘米。45o斜角。当环形线圈是被放置于钢筋混泥土的钢筋之上时，线圈线务必在钢筋之上至少5厘米。安置的线圈应当离任何可移动的金属物品（手井盖等）至少1米以上。 * 1.5㎡FVN尼龙护套线。槽宽为4至5毫米，双绞部分的槽宽在6至7毫米，槽深都为7至8厘米。45o斜角。当环形线圈是被放置于钢筋混泥土的钢筋之上时，线圈线务必在钢筋之上至少5厘米。安置的线圈应当离任何可移动的金属物品（手井盖等）至少1米以上。 * 点位线材选型：电源线：RVV3*1.52；信号线：RVSP2*0.52；电感线圈：1.5㎡FVN尼龙护套线；线圈馈线：RVSP8*0.752或RVSP4*1.02；网线：采用室外超五类铜丝双绞线；根据接线图纸进行布线。线缆的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤。线头两端做好标签。配电箱安装空开、漏电保护器、电源防雷器等，做好警告标志。 * * * * * * * * * * * * 微调闪光灯角度及与主机的距离使车内人像清楚，车牌不会过度曝光。一般将闪光灯打在抓拍线圈位置，若车牌仍曝光，角度向四周微调下。 * 微调闪光灯角度及与主机的距离使车内人像清楚，车牌不会过度曝光。一般将闪光灯打在抓拍线圈位置，若车牌仍曝光，角度向四周微调下。 * 调整频闪灯角度使频闪灯的光斑正好打到车头上，并使车牌不会过度曝光，若车牌仍曝光，角度向四周微调下 * * * * * * * * * * 在系统清单配置时，请注意以下事项： 安装防护设备未罗列在清单内，请按要求配置； 遇安装点位无外接光源或外界光源亮度低于15lux以下时，应增加频闪补光灯，确保系统效果； 根据项目实施经验，系统必须配置电源防雷和网络防雷模块； 系统清单以最终发布版本的为准 * 智能交通电警系统安装调试 像机的超速抓拍间隔和OSD叠加参数设置 智能交通电警系统安装调试 像机的车牌识别（智能分析）设置 1、智能分析-场景配置 智能交通电警系统安装调试 2、智能分析-红绿灯配置 智能交通电警系统安装调试 3、智能分析-识别配置 智能交通电警系统安装调试 像机图像效果（快门）相关参数 智能交通电警系统的分类及组成 安全施工点位勘察注意事项 安全施工安全操作注意事项 智能交通系统设备接线，相关注意事项 智能交通系统设备参数调试 课程回顾 * * * * * * * * * * 配备专职安全员，建立施工场地安全制度和巡检制度。白天：安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌；晚上：车载爆闪灯、强光手电筒； * 配备专职安全员，建立施工场地安全制度和巡检制度。白天：安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌；晚上：车载爆闪灯、强光手电筒； * 配备专职安全员，建立施工场地安全制度和巡检制度。白天：安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌；晚上：车载爆闪灯、强光手电筒； * 配备专职安全员，建立施工场地安全制度和巡检制度。白天：安全路锥、反光背心、安全带、安全帽、警示牌、导向牌；晚上：车载爆闪灯、强光手电筒； * * * * * 项目现场勘察资料是上述工作能否顺利和正确实施的最重要的第一手资料。要求我们务必重视每一次的勘察，做好勘察前的准备、勘察中的记录和勘察后的资料整理。勘察手册也是作为施工量（含辅材）评审的主要依据。为什么需要堪点：1、知道点位在哪儿，2、知道能否正常施工，3、工程项目的外包合同签订，4、售中变更。用处：1、设备数量和施工量统计、制作施工图纸，2、项目预算。 * 准备：1）、勘察前首先要确定好同去勘察的单位和人员、联系好车辆、确定好勘察的地点和时间、明确勘察的任务（原先设计的方案）；2）、其次是准备好需要的资料文档、打印记录表格等；3）、最后是配齐需带的工具（皮尺、红漆、相机等）及材料。 * 1）、道路的走向优先南北方向，尽量避免正东西方向； 2）、路面要求平整，无斜坡，视野要开阔，在抓拍范围内无道路指示牌、树木等遮挡相机的视线；相反，安装好后的杆件和设备是否会挡住道路指示牌和导向牌； 3）、控制范围内前方无岔口，无公交车站等会明显导致车辆滞留的路段； 4）、对于切割线圈的方案尽量选窄路面、弃宽路面（标准范围内），路面要求完好无破损，取水点方便，绝不能选桥面等无