基于光纤光栅传感网络的层合板结构冲击监测-智能监测与控制专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： 南京航空航天大学硕士学位论文 摘 要 随着航空航天事业的快速发展，航空航天飞行器需要具有更优异的适应能力才能在当前日 益复杂的空间环境中安全运行，因此飞行器自身材料与结构的性能对其安全性的影响越来越大。 而复合材料由于具有高比强度、良好的抗疲劳性、耐腐蚀性以及绝缘、热导率低等优点，得到 了良好的发展与应用，现已广泛应用于航空制造业当中。然而在使用过程中外部环境中振动因 素影响下，复合材料内部容易受到产生损伤，如其层间脱层以及纤维断裂等。这些隐蔽性的损 伤降低了复合材料的使用可靠性和安全性。因此对复合材料冲击定位问题的研究是非常必要的。 光纤光栅传感器对温度和应变的变化非常敏感，且芯径细、质量轻、柔韧性好，适合于与柔性 充气结构一体化集成，同时抗电磁干扰能力强、又耐腐蚀等独特优点，得到了广泛的应用。本 文基于光纤光栅传感技术，研究了基于光纤光栅传感网络的复合材料层合板结构冲击监测。主 要工作包括以下几个方面： 首先，针对复合材料层合板的结构性能和光纤光栅传感器的敏感特性，分别研究了不同加 载状态下的光纤光栅传感器的温度敏感特性、光纤光栅传感器与复合材料预浸料铺层的相容性 研究以及不同结构状态的板结构的冲击敏感特性等三方面内容。探究了温度和应变对光纤光栅 传感器中心波长偏移作用的独立性、与复合材料铺层呈现不同夹角的光纤光栅传感器的灵敏度 以及加筋板状结构对冲击响应信号的影响。 其次，针对层合板结构的冲击振动问题，提出了基于 AR 模型和 H 距离的光纤光栅冲击定 位方法。分析层合板结构的冲击振动状态，构建了基于光纤光栅传感器的优化布局网络，实现 对板结构冲击区域的冲击监测，并结合 AR 模型和 H 距离构成的定位算法系统，实现对冲击位 置的辨识。 最后，提出了一种基于模态分解相似度比对的光纤光栅冲击定位方法。构建光纤光栅冲击 定位系统，监测板面冲击定位状态，进而分析冲击信号反映出来的特征信息，随后对冲击信号 进行模态分解，并构建对应冲击信号的 IMF 分解信号向量；利用此方法可确定所有样本冲击信 号的 IMF 分解信号；通过比对测试信号向量与样本信号的相似度可确定测试点的位置坐标。 关键词：光纤光栅传感器，分布式传感网络，AR 模型，H 距离，模态分解 本文工作得到国家自然科学基金项目、航天 CAST 创新基金、江苏省产学研 联合创新资金（BY2014003-01）、中国博士后科学基金（20090461116）、航空科学基金项目 （20125652055）、博士学科点专项科研基金项目（20123218110003）、江苏高校优势学科建设 工程资助项目（PAPD）的资助。 本文工作在南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室完成。 i 基于光纤光栅传感网络的层合板结构冲击监测 Abstract With the rapid development of aerospace industry, aerospace vehicle needs to have more excellent adaptive ability to operate safely in the growing complexity of current space environment, so the requirements of aircraft on its material and structure function is getting higher. Traditional metal materials have been unable to meet the needs of aircraft fully, and composite materials ,which have high strength ratio, good fatigue resistance, corrosion resistance , insulation, low heat conductivity and other advantages, get a good development and application and have been widely us