基于服役性能的高速铣削淬硬钢表面质量研究-机械制造及其自动化专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index： TH161.14 Dissertation for the Master Degree in Engineering Study on High Speed Milling of Hardened Steel Surface Quality Based on Service Performance Candidate： Liu Hongli Supervisor： Zhang Wei Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Mechanical Manufacture and Automation Date of Oral Examination： March, 2016 University： Harbin University of Science and Technology 哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明 本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《基于服役性能的高速铣削淬 硬钢表面质量研究》，是本人在导师指导下，在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期 间独立进行研究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包 含他人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。 作者签名： 刘洪丽 日期： 2016 年 3 月 28 日 哈尔滨理工大学硕士学位论文使用授权书 《基于服役性能的高速铣削淬硬钢表面质量研究》系本人在哈尔滨理工大 学攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。论文的研究成果归哈 尔滨理工大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全 了解哈尔滨理工大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关 部门提交论文和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权哈尔滨理工大学 可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内 容。 本学位论文属于 保密 在 年解密后适用授权书。 不保密 √ 。 (请在以上相应方框内打√) 作者签名： 刘洪丽 日期： 2016 年 3 月 28 日 导师签名： 张为 日期： 2016 年 3 月 28 日 哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 基于服役性能的高速铣削淬硬钢 表面质量研究 摘 要 高速铣削已经成为汽车覆盖件淬硬钢模具的主流加工技术，其形成的加工 表面基本上决定了模具最终使用的工作状态。但目前研究都局限于原有领域， 从事金属切削加工的研究人员在实践中摸索加工条件，希望提高零件的加工表 面质量，而材料成形加工研究人员只关心零件的成形质量。但是，淬硬钢高速 铣削形成的已加工表面具有怎样的服役性能，应该达到一种什么样的表面状态， 如何获得它，值得我们深入研究和探索。为此，本文在国家自然科学基金项目 “高速铣削淬硬钢表面细观结构表征与损伤演化机制研究”的支持 下，针对高速铣削淬硬钢形成的加工表面，分析其在服役过程中的变化规律， 主要研究内容如下： 针对高速铣削表面质量的问题，进行淬硬钢模具表面形成试验，分析切削 参数对已加工表面粗糙度、表面硬度及变质层的影响规律。得出变质层厚度的 主要影响因素为轴向切深；且塑性变形层会出现微裂纹。 针对表面形貌对服役性能影响的问题，模拟了 U 型弯曲成型试验，得出表 面形成参数 fz 和 ae 对模具的服役性能的影响规律。进给量对磨损性能的影响较 大，越小的进给量形成的模具磨损寿命越大；行距对疲劳性能的影响较大，行 距越宽寿命越高。 针对高速铣削淬硬钢表面质量对服役性能的影响问题，进行了冲压试验设 计，结合试验后模具表面质量试件组织形态分析，得出：冲压后模具表面变质 层厚度都有所提高，不同铣削参数形成的模具表面服役后变质层厚度变化值不 同，厚度变化越大，服役性能越差。 综合以上分析，结合响应曲面分析法，建立了变质层厚度变化的二次回归 模型，用以评价高速铣削参数对模具服役性能的影响，该模型可以用于指导模 具表面铣削参数的选择。 关键词 高速铣削；表面质量；服役性能；变质层厚度 -I- Study on High Speed Milling of Hardened Steel Surface Quality Based on Service Performance Abstract High speed milling has become a main stream processing technology of automobile panel hardened steel die, and the surface basically