基于杆组理论的自卸车举升机构分析与优化设计-车辆工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 自卸车举升机构是自卸车设计中的重要组成部分，它直接关系着自卸车使用性 能和整体布置，它是决定自卸车设计优劣的主要因素。随着我国基础设施建设的持 续发展，各种市政工程、建筑工程及城市环卫事业的物料运输量的不断增加，自卸 汽车得到很快发展。随着自卸汽车举升机构型式的发展，自卸汽车的载重量以及质 量利用系数也不断增大，其举升机构的选型和设计越来越得重视。用户对工程自卸 车优越性的认识也逐渐加深，而且用户对工程自卸车的功能亦不断提出新的要求。 在这样的市场背景下，工程自卸车传统的分析和设计方法已无法满足这种复杂产品 设计的要求。为了减短工程自卸车在开发阶段所占用的时间，为了满足用户对自卸 车的要求，必须寻找一种新的方法和工具来代替自卸车举升机构选择与铰点布置时 的重复性劳动，将设计人员从这种重复性劳动中解放出来。 针对以上问题，对常用的自卸车举升机构的机构组成原理进行分析和研究，找 出不同机构类型之间的共性规律——机构都是采用不同的基本杆组按照一定的组合 方式搭建而成。利用机构之间的共性，就可以减少自卸车机构设计中重复的计算， 提高机构的设计开发速度，于是，本课题采用杆组分析法和参数优化设计方法来对 常用的自卸车举升机构进行设计与分析，并借助计算机编程语言(Visual C++6．0) 来模拟液压举升机构的运动过程，让计算机来完成复杂的优化过程，输入变量得出 满足要求的举升机