高填方路基施工方案设计.docVIP

TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 1 二、 编制依据 1 三、 高填设计概况 1 四、 主要要求 2 1、 沉降控制 2 2、 材料要求 2 五、 高填方路堤区段说明 3 六、 施工部署 4 1、 施工部署 4 2、 人员、料具、设备配备及劳动生产率 5 七、 高填方施工工艺 6 1、 路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺 平行流水作业。 6 2、 测量放样 6 3、 填方材料耍求 7 4、 填方原地基处理 7 5、 具体施工方法 7 八、 陡坡路堤及填挖交界处理 10 九、 质量保证措施 11 十、安全保证措施 13 1、项目部建立安全保证组织机构： 13 2、安全保证措施 13 十、雨季施工防护措施 14 、工程概况 咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目，路线起于麻 柳坝(与楚蜀大道相接)，经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨 火车站，止于大坪,路线全长10.7公里(K0+000-K10+697.012)。全线 按双向六车道城市主干道(设计速度60Km/小时)标准设计，路基宽度 40m o 本工程分为五个工程段(K0+000?K1 +500、K1 +500?K3+000、 K3+000?K4+540、K4+540?K6+160、K6+160?K 10+697.012),主要工程 量有：开挖土方量1413208m3,开挖石方量2502064m3；弃方量(石) 1446764.67m3,弃方量(土)596884.41m3o 二、 编制依据 招标文件、实施性施工组织设计； 施工调查及现场踏勘；； 《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)； 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)； 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) 相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 三、 高填设计概况 本工程位于山地丘陵区，地形、地质条件复杂，山高坡陡、地形起 伏非常大。本合同高填方路基3处(高度大于20m的路堤)，具体分布情 况见下表： 序号 起讫桩号 边坡长度 最大边坡高度 备注 1 K3+960 ?K4+420 （左侧） 约 460m 20.6m 2 K4+990?K5+140 （右侧） 约 150m 20.24m 3 K5+390?K5+560 （全幅） 约 170m 左侧3Im、右侧24m 四、主要要求 1、 沉降控制 为减少高填路基沉降，在填筑过程中应清除换填路基基底的覆盖 层，应加强施工控制与沉降观测（每铺筑4?6m高度进行一次），待已有 路基稳定后再行铺筑，碾压过程中应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。 施工过程中按照《公路路基施工技术规范》中有关要求观测路基 填筑过程中或运营过程中的地基变形动态，对路基施工实行动态监测、 观测。 2、 材料要求 1） 在本路堤20m以下的路堤范围内要求填置开山石渣。 2） 为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，采用盲沟（地基处理）+ 填石路堤+排水层（加强排水固结）+土工格栅（为增强路基顶面抗裂效 果，根据设计在路床30cm和80cm处铺设双向钢塑土工格栅）的综合处 治措施。 3） 材料以就地取材为原则，选用开山石渣。采用石材时，其粒径在 层厚的2/3以内为宜。 4） 墙背回填应结合填石路堤进行施工。 五、高填方路堤区段说明 高填方路堤是指边坡或中心填土高度H》20?0m的路堤，将按照设计 要求进行稳定性分析和验算，确定路基横断面型式、填料类型、地基处 理和支挡加固措施等。 为最大限度利用挖方弃確，减少桥梁规模，本合同段有3段高填方 路基： K3+960~K4+420左侧咼填路堤，左侧最大填咼20.6m,中心最人填 高20」m。 该段高填路基位于山间平地段，地势较平缓，空间开阔，地表为种 植地，挖探揭示：0-1.3m为耕植土：灰褐色，土质较均匀，粘性较好， 饱和至湿，上部0?0.3m软塑,03-1.3m软塑偏可塑，上部0.2m含有少量 植物根系；1.3?4.0m粉质黏土：黄褐色，稍湿，上部1.3-3.0m可塑，下 部偏硬塑，土质较不均匀，含有少量砾砂颗粒，粘性较差。地质条件相 对较差，需对存在的软土进行换填处理。此段高填路基釆用深挖路堑弃 磴进行填筑，为增加稳定性和避免改路，结合排水设计，高填路基段 K3+960?K4+420 弃土反压。 主要处理措施：挖除表层不良土质，以增加路基的稳定性，沟底设 置排水渗沟，路堤每填高l?5m冲击碾压补强20?30遍，路床范围铺设2 层双向土工格栅。 K4+990?K5+140高填路堤，右侧最大填高20.24m,左侧最大填高 12.80m,中心最大填高19.3m。 该段高填路基位于山谷平底，，地势较平缓，空间开阔，为居民区和 种植地，挖探揭示：0?0.8m耕植土：黄色，