环境噪声监测技术规范综述.ppt

适用范围 本标准自2013 年3 月1 日起实施。 本标准规定了城市声环境常规监测的监测内容、点位设置、监测频次、测量时间、评价方法及质量保证和质量控制等技术要求。 本标准适用于环境保护部门为监测与评价城市声环境质量状况所开展的城市声环境常规监测。乡村地区声环境监测可参照执行。 质量保证与质量控制 质量保证与质量控制 环境噪声监测技术规范 HJ 640-2012 环境噪声监测技术规范 适用范围 1 适用范围 区域声环境监测 道路交通声环境监测 功能区声环境监测 质量保证与质量控制 2 3 4 5 说清楚环境质量现状及其变化趋势、说清楚污染源排放状况、说清楚潜在的环境风险 例行监测：为掌握城市声环境质量状况，环保部门所开展的区域、交通、功能区声环境监测。 区域声环境监测 点位设置 将整个城市建成区划分成多个等大的正方形网格，整个城市建成区有效网格总数应多于100 个。 在每一个网格的中心布设1 个监测点位。或将监测点位移到距离中心点最近的可测量位置。 测点位置要符合GB3096中测点选择一般户外的要求。 测量时间 每个监测点位测量10 min 的等效连续A 声级Leq 记录累积百分声级L10、L50、L90、Lmax、Lmin 和标准偏差（SD）。 监测时间 分别测量昼间和夜间时段。监测工作应安排在每年的春季或秋季每个城市监测日期应相对固定，监测应避开节假日和非正常工作日。 一般户外的要求: 距反射物3.5米以外，距地面高1.2米以上必要时可置高层建筑以上;使用车量可固定在车顶部1.2米处. 敏感建筑物户外： 距墙壁或窗户1米处，距地面1.2米以上. 敏感建筑物室内: 距墙面和其它反射面至少1米,距窗1.5米,距地面1.2-1.5米 不宜测量：水面、禁区、马路车道。 区域声环境监测 监测结果计算 区域监测评价 计算整个城市环境噪声总体水平。将整个城市全部网格测点测得的等效声级分昼间和夜间，进行算术平均运算，所得到的昼间平均等效声级Sd和夜间平均等效声级Sn,代表该城市昼间和夜间的环境噪声总体水平。 等级 一级 二级 三级 四级 五级 昼间平均等效声级（Sd）≤50.0 50.1-55.0 55.1-60.0 60.1-65.0 ＞65.0 夜间平均等效声级（Sn）≤40.0 40.1-45.0 45.1-50.0 50.1-55.0 ＞55.0 对应评价 好 较好 一般 较差 差 城市区域环境噪声总体水平等级划分 说清楚后评价整个城市环境噪声总体水平；分析城市声环境状况的年度变化规律和趋势。 计算目的：说清楚环境质量现状及其变化趋势 道路交通声环境监测 点位设置 选点原则 选点位置 反映城市建成区内各类道路交通噪声排放特征。 反映不同道路特点交通噪声排放特征。 监测点位数量：巨大、特大城市≥100 个；大城市≥80 个；中等城市≥50 个；小城市≥20 个。 测点选在路段两路口之间，距任一路口的距离大于50 m，路段不足100 m 的选路段中点，测点位于人行道上距路面（含慢车道）20 cm 处，监测点位高度距地面为1.2～6.0 m。测点应避开非道路交通源的干扰，传声器指向被测声源。 各类道路：城市快车道；主、次干道；轨道、高速公路。 不同道路特点考虑车辆类型、车流量、车辆速度、路面结构、道路宽度、敏感建筑物分布等。 如城市规模小，不具备最低布设点位要求的，点位数量可相应减少。 道路交通声环境监测 测量时间 监测时间 每个监测点位测量20 min 的等效连续A 声级Leq 记录累积百分声级L10、L50、L90、Lmax、Lmin 和标准偏差（SD）；分类记录车流量。 每个城市监测日期应相对固定，监测应避开节假日和非正常工作日。 L10：在测量时间内有10%的时间A声级超过的值，相当于噪声的平均峰值； L50：相当于噪声的平均值； L90：相当于噪声的平均本底值 Leq：在规定测量时间T内A声级的能量均值。 A声级：用A计权网络测得的声压级。 噪声计中的频率计权网络有A、B、C三种标准计权网络。A网络是模拟人耳对等响曲线中40方纯音的响应。B网络是模拟人耳对70方纯音的响应。C网络是模拟人耳对100方纯音的响应。声级计经过频率计权网络测得的声压级称为声级，根据所使用的计权网不同，分别称为A声级、B声级和C声级，单位记作dB(A)、dB(B)和dB(C)。 道路交通声环境监测 监测结果计算 道路交通监测评价 将道路交通噪声监测的等效声级采用路段长度加权算术平均法，计算城市道