真空助力器工作原理.pdfVIP

SABS 上海汽车制动系统有限公司 第一章 Actuation 产品的定义 一个完整的 Actuation ，其主要的组成部分、性能及特点，可以用图 1 说 明。 Actuation TMC Booster Reservoir 将压力转换为压强 提供助力 存储制动液 提供压力和容积平衡 结构形式 决定因素 结构形式 特点 结构形式 决定因素 易磨损、压强 尺寸 、助力 空间 补偿孔式 带或不带夜面报 成本 低 警器 单腔、双腔 所需助力大小 技术方案 不易磨损、压 单拐点、双拐点 制动速度效果 中心阀式 有或没有离合器 强高 储液腔 标准式、ADAM或 缸体长度大大 电子主动式 成本及输入力 Plunger 整体式或分体式 发动机舱空间 缩短 图 1 Actuation 结构组成、性能及特点 如果需要开发一个新产品，在起始阶段就要进行产品结构、性能的定义，以 便指导后续的具体产品开发工作。定义一个新的 Actuation ，最主要的依据是客 户对产品性能和成本的要求、发动机舱结构空间大小及分布形式、整个制动系统 的性能要求和定义等因素。例如，客户对制动速度、效果、制动辅助力大小、成 本等要求，决定了采用什么结构形式的 Booster ；发动机舱空间的大小及分布情 况决定了 Booster 的最大尺寸、TMC 的最大长度以及主储液罐的位置；摩擦片的 实际工作层厚度、制动钳活塞直径等因素，决定了储液罐有效消耗补偿容积 （MAX －MIN 标记之间的容积）的大小。 Booster 、TMC 的尺寸、行程等参数都是系列化的，在满足客户不同要求的 前提下，尽量减小重复设计的工作量。例如：真空助力器的直径分别为：7’’、8”、 9”、10”及 11”；主缸的内径分别为：φ20.64 、φ22.2 、φ23.81 、φ25.4 等；目 前常用的助力器助力比理论值有 3.4、3.9、4.5 、5、5.6、6 等。在定义新产品时， 可以选择最能符合客户要求的标准值。 1 SABS 上海汽车制动系统有限公司 第二章 Booster 真空助力器 一 Standard－Booster 的工作原理及过程： 真空助力器的主要作用是制动时产生助力。如图 2 所示标准助力器，它利用 发动机将助力器的前、后