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上虞国际大酒店建设项目环境影响报告表 第四章 工程分析 浙江大学 - PAGE 31 - 第四章 工程分析 一、拟建地块内现有源强分析 本项目拟建地块内现有一家石材厂和一家临时屠宰厂，本项目建设后，这两家企业均将拆除。 石材厂现有主要污染因子为石材加工噪声、粉尘、石材下脚料、废水等，年排放废水约300 t，主要污染因子为SS；石材下角料约50 t/a。 屠宰厂主要污染来自屠宰废水，污染因子为CODCr、BOD5、SS等，浓度分别约为CODCr 1000 mg/L、BOD5 500mg/L、SS 400mg/L。年排放废水约3000 t，基本未经处理直接排入虞甬运河。 本项目建设后，这两家企业均将拆除，现有的污染源强不再存在，特别是可消除其对虞甬运河的污染。 二、建设期污染因子及源强分析 本项目在建设阶段由于建设施工和装修，不可避免地将对周围环境产生影响。建设期主要污染因子有：噪声、扬尘、固体废弃物、废气等。 1、噪声 噪声主要来自建筑施工、装修过程。建设期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。根据本工程的特点，施工期间的主要噪声源如表4-1所示，主要建筑机械施工噪声源强见表4-2。 表4-1 建设期主要噪声源 建设阶段 噪 声 源 场平 挖掘机、铲土机、卡车 建筑施工 搅拌机、振捣机、起重机、电锯 路面施工 压路机、搅拌机 表4-2 建筑施工机械噪声声级 (dB) 名称 距离声源10 m 距离声源30 m 噪声声级范围 平均噪声级 噪声声级范围 平均噪声级 推土机 76～88 81 67～79 72 挖掘机 80～96 84 71～87 75 装载机 68～74 71 59～65 62 打桩机 93～112 105 84～103 91 搅拌机 74～87 79 65～88 70 振捣机 75～88 81 66～97 72 吊车 76～84 78 67～75 69 建筑施工多采用大型车辆，其噪声级较高，如大型货运卡车的声功率级可达107dB，自卸卡车在装卸石料等建筑材料时的声功率级可高达110dB以上。 2、粉尘及废气 粉尘是指旧建筑物拆除、建筑施工过程和建筑材料运输过程中所产生的大量含沙尘埃。废气包括装修时产生的油漆废气和建筑材料运输车辆产生的汽车尾气。 建设阶段的大气污染源主要来自建筑垃圾搬运、露天堆场和裸露场地的风力扬尘，土石方和建筑材料运输所产生的动力道路扬尘以及装修的油漆废气。 (1) 扬尘 对整个施工期而言，施工产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘。其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥及大风，产生风力扬尘；动力起尘，主要是在房屋拆迁、建材的装卸、搅拌的过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。 露天堆场和裸露场地的风力扬尘量可按堆放场起尘的经验公式计算： Q=2.1(V50-V0)3e-1.023W 式中：Q—起尘量，kg/t.a； V50—距地面50 m处风速，m/s； 　V0—起尘风速，m/s； 　W—尘粒的含水率，% V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。不同的尘粒的沉降速度见表4-3。 据有关文献，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算： Q＝0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75 式中：Q―汽车行驶时的扬尘，kg/Km.辆； 　V―汽车速度，km/h； W―汽车载重量，t； P―道路表面粉尘量，kg/m2。 表4-4中为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。 表4-3　不同粒径的尘粒沉降速度 粒径（um） 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度（m/s） 0.03 0.012 0.027 0.048 0.075 0.108 0.147 粒径（um） 80 90 100 150 200 250 300 沉降速度（m/s） 0.158 0.170 0.182 0.239 0.804 1.005 1.829 粒径（um） 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度（m/s） 2