水中钢板桩施工方案.doc

242省道青口至杨集段东部城区一标 临洪河特大桥工程 （S242LHHQ合同项目） 33#右、34#、35#、36#水中钢板桩围堰施工方案 中交三航有限公司 S242省道临洪河特大桥项目部 目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc207505418" 一 工程概况 PAGEREF _Toc207505418 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc207505419" 二、钢板桩施工工艺 PAGEREF _Toc207505419 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc207505420" 三、确保工程质量和工期的措施 PAGEREF _Toc207505420 \h 15 HYPERLINK \l "_Toc207505421" 四、安全保证措施 PAGEREF _Toc207505421 \h 18 HYPERLINK \l "_Toc207505422" 五、附：临洪河大桥水中桥墩围堰施工计算 PAGEREF _Toc207505422 \h 23 一 工程概况 临洪河特大桥33#右、34#、35#、36#墩共有7个墩位于临洪河内，其中33#右、36#右位于半水半岸处，可采用陆地施工，其余5个墩全部位于水中，7个墩下部结构施工均采用钢板桩围堰。临洪河多年平均高潮水位为3.8米，除33#墩，其余各墩承台尺寸为长×宽×高=8.9×6.5×2.5米，各墩承台底标高及泥面标高如下： 桥墩编号 33#右 34#左 34#右 35#左 35#右 36#左 36#右 泥面标高（米） -1.1 -5.0 -5.6 -5.8 -5.2 -4.0 -0.5 承台底标高（米） -4.7 -4.5 -5.3 -5.0 -5.0 -3 0 根据临洪河水文及地质资料，钢板桩采用15米长拉森钢板桩，计划投入两套。 二、钢板桩施工工艺 1.钢板桩选用德国定型的Ⅲ形钢板桩，在施工承台之前施工钢板桩。在33#、34#、35#、36#墩全段面设置钢板桩围堰，围堰边距承台边缘均为1M,钢围堰的平面断面尺寸为：11.2米×9.2米。选用的拉森钢板桩宽40cm，厚123.5mm，单个钢围堰的钢板桩个数为100个加4个角桩，两个承台的钢板桩围堰整数为：钢板桩200根，角钢板桩8根。因施工季节为秋冬季,桩顶标高设计为 2.钢板桩采用起重船在水上直接施工，先由测量人员按照设计承台边线宽出一米的位置放出钢板桩的施工位置（即钢板桩定位桩）。 3.钢板桩的施打：钢板桩的插打采用液压振动锤，振动锤上有液压夹头，用夹头夹住钢板桩后，利用振动把钢板桩插打就位。插打钢板桩前，先插打防撞桩、导桩和导框，防撞桩采用Φ800钢管，导桩采用Φ425钢管桩，导框用2[24槽钢分上下两层以保证钢板桩竖直度，下层导框高出最低潮位0.5米，上层导框高出最高潮位0.5米，导桩露出水面1m，间距8～10m。在钢板桩的内外侧设置导框，内外导框用[10槽钢固定，钢板桩距导框边缘5cm。钢板桩插打顺序为：从河中侧由南向北，再从河中北侧由西向东，再从河中南侧由西向东，最后由南向北合拢（见下图）。插打钢板桩时，要保证其垂直不变。插打钢板桩前，在两钢板桩之间的锁口要涂上黄油，一是利于堵水，二是防止两钢板桩间摩阻力过大，造成插打钢板桩时，把前一块钢板桩带下去，使其顶面标高下降。 4.插打钢板桩过程中防止涨潮落潮时导致钢板桩倾斜的措施: 临洪河为半日潮，涨潮落潮潮差大，潮流急，钢板桩的插打只能在平潮时进行,已打好钢板桩受涨潮落潮影响会产生倾斜,尤其迎潮面影响更加严重,为防止钢板桩插打过程中涨潮落潮引起前后倾斜导致钢板桩变形,更严重会导致桩底泥土松动引起基底反涌,在钢板桩施工过程中需采取临时拉撑设施。具体布设如下图： 5. 钢板桩围堰外围泥面防冲刷措施：临洪河为半日潮，涨潮落潮潮差大，潮流急，为防止潮流冲刷引起外围泥面淘空，拟在外围用土工布围护一圈，具体布设为土工布沿钢板桩围堰外围高出泥面2米，水平距钢板桩围堰4米，土工布上铺设100公斤重沙袋错台铺设，水平方向为三角形铺设。 6.钢板桩围堰支撑：整个钢板桩共设三道内支撑，其支撑采用I32工字钢。两支撑间的间距在2-4m之间，具体的支撑标高为：第一道+3.0米，第二道+0.0米，第三道-2.0米。为利于承台的施工，第三道支撑高出承台面50cm，为利于立柱 7.围堰清基：钢板桩内土的清除工作采用水下清除。钻孔桩施工完以后，先拆除钻机及平台，再安放好第一道围檩支撑后进行水下清基。水下清基采用长臂挖机大面积挖泥，桩头与钢板桩围堰拐角处采用潜水员携带高压水枪清基泥浆泵吸出。钢板桩围堰渗水速率远小于涨潮落潮的速率，清基过程中，要保持围堰内外水头一致，准备四台大功率潜水泵，涨潮向围堰内抽