渐开线齿轮与双圆弧齿轮传动效率的研究-机械工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 论文独创性声明 本人声明 : 本人所呈交的学位论文是在导师的指导下独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中己经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 : 李晓久 j.ol叶 年 6 月 门 日 论文知识产权权属 声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名 : 李晓庆 师签名:的如 立D)年 6 月 11日 对rC{ 年 6 月1γ日 摘 要 传统的齿轮设计原则是：满足强度和寿命理论，这种设计原则忽略了齿轮的传动效 率，造成经济损失、能源浪费，伴随齿轮转速的提高和传递功率的增大，功率损失日益 严重，齿轮的功率损失会引起机器发热、磨损和振动，最终会破坏机器，因此提高齿轮 传动的效率显得日益重要，通常，齿轮的传动效率是按照齿轮的润滑方式和精度等级查 表所得，通过查表所得的传动效率只是一个大致的范围，而不是一个精确的计算结果， 这将产生很大的设计误差。 本文从传动效率的公式入手，研究齿轮基本参数与传动效率的关系，为在生产中提 高齿轮工作效率，提供重要的理论依据。 本文重点指出齿轮传动的重合度和滑动率与齿轮的传动效率有紧密的联系，齿轮的 重合度越大，表明齿轮传动时参与啮合的齿数越多，齿轮传动越平稳，因此，传动效率 相应地提高，本文简要介绍齿轮的滑动率与齿轮传动效率的关系，因为两齿轮在节点处 滑动率为零，所以两轮在节点处啮合时传动效率要高。 本文使用 MathCAD 工程软件研究齿轮的各参数分别与渐开线齿轮和双圆弧齿轮传动 的重合度、传动效率之间的关系，将渐开线齿轮和双圆弧齿轮的传动效率作对比，得出 双圆弧齿轮传动的瞬时传动效率要高于渐开线齿轮传动的瞬时效率。 关键词：齿轮传动效率、重合度、滑动率、基本参数 I Abstract Traditional gear design method is meet the strength and life theory as guidelines,and ignore the influence of the selected parameters on the transmission efficiency,which results in the energy waste and economic losses.Along with the increasing of the gear speed and the transmission power,power loss is becoming more and more serious. Power loss can cause fever, wear and vibration of the machine.It will eventually destroy the machine.So it is increasingly important to improve the efficiency of the gear transmission.Usually,the transmission efficiency of the gear need look up the table in accordance with ther lubrication mode and precision grade.The transmission efficiency through the table is just an approximate range,it is not an accurate calculation results.This will produce a lot of designal error. The paper study the relationships between basic parameters and gear transmission efficiency from the formula of transmission efficiency.This improve the work efficiency in production and provide important theoretical basis. It’s pointed out that the transmis