车辆工程专业导论 教学课件 鲁植雄.pptxVIP

车辆工程专业导论;主要内容;;第三节 中国汽车工业的发展;一、解放前的汽车工业 1901年冬天（清光绪二十七年），旅居上海的匈牙利人李恩时（Leine）将两辆“奥兹莫比尔”牌汽车带入上海。这是汽车在诞生16年之后，终于驶上了中国的土地。当时，李恩时也许并没有意识到，这一举动令他成为了中国汽车历史的开端。这两辆“奥兹莫比尔”牌汽车为黑色木制车身，车轮也是木制的，外面包有实心橡胶轮胎，还装有煤油灯和手捏喇叭，两辆车还特意加装了车顶，外表与马车十分相似。;当汽车开到上海大街上时，立刻引来众多市民围观。一时间，这种会发出巨大轰鸣，跑得比马车还快的机器“马车”震动了上海滩。由于尚无先例，上海公共租界工部局特地开会研究如何向李恩时的汽车颁发牌照，最后决定给予临时牌照，暂列入马车类，每月征税2元。从此之后，汽车开始逐渐出现在中国人的视野中，但过了很久，人们仍把它视为一个稀罕物，甚至到了1926年，成都一家公司在为几辆汽车试车时，围观者还惊叹不已，说这个东西开动起来是“洋房子走路，铁轿子打屁”。;1902年11月，慈禧太后迎来了六十大寿。为了讨好慈禧，直隶总督袁世凯花了1万两白银，从香港购进了一辆美国产小汽车作为寿礼送给了慈禧。;尽管与现在的汽车相比，这辆汽车显得十分简陋。但在当时，这辆拥有双排座、黑色皮革内饰的汽车，可以算得上是最豪华的汽车了。慈禧一生生活奢侈，汽车这种洋玩意倒是头一次见，于是