国际货运代理课件-第九章-国际多式联运操作实务.ppt

本章完 9.3.1国际多式联运方案设计的基本概念与影响因素 1）国际多式联运方案设计的基本概念 2）国际多式联运方案设计的影响因素 9.3.2国际多式联运方案设计的内容与程序 图9—1国际多式联运方案设计内容与流程 9.3.1国际多式联运方案设计的基本概念与影响因素 1）客户运输需求分析 2）运输方式的选择 3）运输工具与设备的选择 4）运输路线的选择 4）运输路线的选择 （1）运输线路选择与运输方式选择的协同 （2）注重装卸地点的选择 （3）注重不同装货量的拼装，以实现集运、拼装模式，从而影响运输路线选择 以海运为干线运输的集装箱多式联运集疏运形式示意图 图9—2以海运为干线运输的集装箱多式联运集疏运形式示意图 5）自营与分包的选择 国际多式联运分包商是指根据国际多式联运企业的需要，能为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业或个体，包括但不限于：各种类型的运输企业或车主、仓库业主、装卸机具或包装设备等的设备拥有者，物流IT企业，以及上述企业或机构的代理人等。 9.4国际多式联运单证与计费业务 1）国际多式联运单证业务 多式联运提单（combined transport B/L or multimodal transport B/L or intermodal transport B/L），是指多式联运经营人对经由两种以上的不同运输方式运输的货物所出具的全程提单 图9—3国际集装箱多式联运进口单证流转示意图 图9—4国际集装箱多式联运出口单证流转示意图 2）国际多式联运计费业务 （1）运输总成本 （2）经营管理费用 （3）经营利润 （1）单一运费制 （2）分段运费制 （3）混合计费制 9.5国际多式联运运作流程 9.5.1国际多式联运运作的基本流程 （1）多式联运路线和运输方式的确定，与分包方签订分包合同等。 （2）出运地作业 （3）转运地作业 （4）目的地作业 9.5.1国际多式联运运作的基本流程 （5）货物运输过程中的跟踪监管，定期向发货人或收货人发布货物位置等信息，以及计算运输费用、箱子跟踪管理、租箱与归还业务、货运事故索赔与理赔业务等 图9—5国际多式联运服务可能的组合方式 9.5.2铁—海联运运作流程 图9—6国际集装箱铁—海联运出口业务流程图 2）国际集装箱海—铁多式联运进口业务程序 接受托运申请且订立多式联运合同—向船公司订舱和向铁路部门申请车皮—收货人通知托运人准备集装箱装船等事宜—签发全程多式联运提单和收取海运提单—传递货运信息和寄送相关单证—办理货物在中转港的海关转关手续及制作货运单据—货交铁路且铁路部门签发货运单—传递货运信息及寄送相关单证—办理海关手续且从铁路部门提取货物并交付货物给收货人等环节。 9.5.3海空联运运作流程 （1）海空联运是以航空运输为核心的多式联运 （2）目前，国际上对海空联运还没有相应的规定和法律，运价可自由制定。 （3）运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。 （4）可以解决旺季时直飞空运舱位紧张的问题。 （5）托运货品的限制。基于海空运输规则及设施限制，有些货物暂不收运 9.5.4陆空联运运作流程 （1）货主在签署贸易合同、制作发票和货物明细单时应注明联运方式， （2）货主向陆空联运经营人办理委托，并提供有关单证资料，包括安排货物在香港转运业务的运输委托书或出口货物报关单。 （3）货物在内地装上火车后，陆空联运经营人签署航空货运分运单或承运货物收据交付货主，以便货主结汇。 9.5.4陆空联运运作流程 （4）陆空联运经营人向在香港的收转人（目前主要有香港中国旅行社、华厦空运公司、合力空运有限公司等）提供货物装上火车离站信息，以便转运人办理货物在香港的中转事宜。 （5）陆空联运经营人委托在中转地的代理人，负责从航空公司接收货物，并安排汽车转运至目的地，交付收货人。 9.5.5大陆桥运输运作流程 大陆桥运输（land bridge transport），也称陆桥运输，是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，形成跨越大陆、联结海洋的运输组织形式 1）西伯利亚大陆桥与新亚欧大陆桥运作流程 （1）铁/铁（transrail） （2）铁/海（transea） （3）铁/卡（tracons） 2）北美陆桥运作流程 （1）北美大陆桥运输 （2）小陆桥运输 （3）微型陆桥运输 （4）美国内陆点多式联运 （5）美国内陆公共点运输 SLB、OCP、MLB、IPI4种运输组织方式的区别 职场对接 货代员 外贸物流师 国际物流师 基本训练 1.单选题 （1）使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价的运输方式是（）。 A.SLB B.OCP C.MLB