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发动机 概述 VVT-i (智能可变气门正时) 偏置曲轴 节气门 (ETCS-i智能电子节气门控制系统) 排放催化系统 冷却系统 燃油系统 发动机 概述 1NZ-FXE中的“X”表示采用了阿特金森循环,此原则用于车辆的发动机. “阿特金森”循环 高热效率(膨胀率) 发动机 概述 驱动电机MG2功率 发动机 概述(阿特金森循环) 膨胀冲程 压缩冲程 高热效率(进气门延时关闭) 一般压缩比 13.0 发动机 概述(气缸体) 气缸膛内有设计紧凑的拉模铸铁薄缸套 .因此,不需要钻孔镗缸. 发动机 偏置曲轴 减少了活塞的侧推力, 同时也会改良在低速/低载情况时的燃烧 提高热效率 发动机 发动机本体 1NZ-FXE 发动机 参考 发动机特点 活塞 活塞的变化减少了重量和摩擦 发动机 发动机概述 发动机仓 发动机 简述(燃油分配管) 上部/下部厚度改进了,脉冲衰减器被取消。 发动机 VVT-i (智能可变气门正时) PRIUS上的VVT-i特征 :减少了由于发动机起动和停止时的振动。 发动机 VVT-i (反馈控制) 参考 驱动皮带系统 布局 不再使用空调压缩机皮带轮 简洁的皮带布局设计 发动机 发动机概述 内饰 参考 进气和排气系统 排气歧管 采用不锈钢排气歧管使重量减轻了，以及改善了三元催化的加热能力。 发动机 排气催化系