施工现场安全系统管理系统及安全系统知识宣传.docVIP

实用标准 精彩文档 施工现场安全管理工作之我见 根据多年来从事安全管理工作经验，就如何抓好项目施工现场安全生产管理和施工现场安全宣传教育工作，落实安全生产责任，做到一岗双责，岗岗有责。 针对地铁项目施工，如何做好施工现场安全知识宣传和安全教育，以及安全防护措施的落实等，收集整理了部分施工现场安全管理和安全生产教育宣传知识，提供给大家学习掌握，以便促进项目施工安全管理。确保分公司安全生产目标实现。如有不妥之处，欢迎批评指正。 安全职责之至高无上 安全是什么？安全就是尊重和保护人的生命不受损害。安全是一种尊严，它既是对他人的尊重，也是对自己的尊重。安全是一种文明，是社会的发展、时代前进和人的整体素质提高的表现。安全是幸福人生的避风港。有了安全，才有欢乐和温暖，有了安全，才会拥有幸福安宁的人生。 安全，是多么亲切的字眼，就如同温馨一样，让人倍感亲切、踏实。然而，在现实生活中，却常常事与愿违，问题频发。事故的发生有客观的原因，但更多的却是人为的原因而造成的。不注重安全教育，不注重安全生产，不注重安全操作，使得多少无辜生命流逝，多少幸福家庭支离破碎。 安全靠什么？安全靠的是责任心，工作当中的每一分每一秒，安全隐患总是虎视眈眈，盯着我们脆弱的肉体，麻痹我们的神经。只要稍有不慎，健康与生命就会转瞬即逝。只有强化安全意识，增强安全责任心，安全生产才持之以恒，只有增强责任心，安全才有保障，生命才会更加泰然。 因此，把安全“镌刻”于心，是我们始终不变的信条。时刻绷紧安全这根弦，让安全生产、安全运营、安全工作切实落到实处，从小事抓起，把一切隐患杜绝于萌发当中，使我们的生活始终能够安之若素，让我们工作生活的环境充满安然、愉快的音符。 地铁施工典型生产安全事故 及防范措施 摘 要：为了加强项目安全生产管理，防范事故的发生，对工程施工易发的惯性事故进行了归类，对事故发生的主要原因进行了分析，对防范事故提出了相应的对策和措施。可供参与项目施工的全体人员进行学习参考。 施工事故发生的种类，主要集中在坍塌、触电、物体打击、机械伤害和高处坠落事故几个方面。主要表现在高处作业未防护、基坑开挖及模板工程方案不合理、施工用电安全防护装置不健全、机械设备使用不当以及惯性违章等几个方面。究其根源，主要是安全管理制度不落实、工作作风不扎实、安全教育培训不到位、现场监控责任不明确等。根据有关统计资料分析，这几类惯性事故是项目施工的多发事故，占事故总量的85%以上。现就惯性事故发生的原因及应采取的措施进行分析归纳，通过学习交流，不断完善防范措施，达到遏制事故发生的目的。 坍塌事故发生的原因 1、施工未制定方案，未进行技术交底，基坑未按规定放坡，未按土体情况设置护道，随意在坡顶堆放建筑材料或弃土。 2、作业人员缺乏安全意识和自我保护能力，冒险蛮干。 3、模板支撑系统失稳，搭建不牢。 4、施工机械停放未考虑基坑边坡的稳定。 5、雨季和冬季解冻期施工缺少对现场检查和维护。 6、深基坑、地铁、隧道工程未按规定进行超前地质预报或监控量测分析。 7、大型脚手架、模板，深基坑支护等结构体系，未进行结构安全检算，未制定专项安全措施、未安排专人进行监控。 预防坍塌事故的措施 1、基坑、沟槽开挖施工，必须制定施工技术方案、必须进行技术交底、必须进行安全教育、必须按规定放坡开挖，必须设置专人监控。 2、沟槽和基坑开挖，必须根据土体自稳情况设置安全护道，车辆通行区段应加大护道宽度或采取特殊防护措施。地下水位较高的区域开挖基坑时，要提前采取降水措施。 3、基坑、沟槽顶部护道以内严禁堆放弃土、工程材料和笨重设备，禁止载重设备通行。 4、基坑坑壁坡度不易稳定、有地下水影响、放坡开挖场地受到限制、放坡开挖工程量大，要按设计要求进行坑壁支护。无设计要求时，项目要结合实际情况选择安全可靠的支护方案，支护方案应由两名高级工程师批准。 5、采用围护结构支护的基坑，要分段分层开挖，并及时增设支撑结构，确保围护结构的稳定性，同时要加强变形和轴力检测监控工作。 6、基坑护壁加固要严格执行设计规范，支撑结构要随时检查，发现变形要及时加固或更换，更换时要先撑后拆，支撑拆除顺序要自上而下逐层拆除。 7、雨季和冬季解冻期施工时，施工现场要进行全面检查和维护，保证排水畅通和无异常情况后方可施工 8、机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理和找坡作业。 触电事故发生的原因 1、电工不按规定穿戴劳动保护用品。 2、施工作业区域或脚手架与户外高压线距离不能满足安全距离的规范要求，不设置防护网。 3、电气设备、材料不符合规范要求，绝缘层受到磨损破坏 4、机电设备的电气开关无防雨、防潮设施。 5、现场电线架设不当、拖地、与金属物接触、高度不够。 6、电箱不