基于路面一致激励车桥耦合非平稳随机振动分析!-振动测试与诊断.PDF

第 卷第 期 振动测试与诊断 年 月 基于路面一致激励车桥耦合非平稳随机振动分析 桂水荣 陈水生 万 水 华东交通大学土木建筑学院 南昌 东南大学交通学院 南京 摘要 基于路面不平顺一致输入激励采用虚拟激励法研究车辆变速行驶三维车桥耦合非平稳随机振动响应首 先将桥梁离散为板 壳实体单元车辆简化为三维九自由度体系考虑路面输入激励的多点不相干将路面不平顺 引起的荷载等效为虚拟激励荷载建立三维车 桥耦合非平稳随机振动模型然后运用精细积分格式迭代求解与 法计算结果对比验证模型的正确性最后以某高速公路梁桥为背景研究车辆匀加速行驶在 级桥 面桥梁各点动响应结果表明笔者提出的计算模型及算法正确可行相同路面激励引起的跨中位移和加速度响 应峰值大小取决于瞬时最大车速车辆变速行驶比匀速行驶具有更宽的共振频率区间跨中位移和加速度最大值 随车速呈现先快后缓的增长趋势 关键词 车桥耦合系统非平稳随机振动虚拟激励法一致激励 中图分类号 辆振动起主要作用韩万水等 分析认为路面一 引 言 致激励和非一致激励输入对桥梁跨中动响应及频谱 特性存在差异上述文献主要研究车辆变速行驶引 路面不平顺是影响车桥耦合振动的主要因素之 起的车辆振动响应或路面输入激励时滞效应对车桥 一因路面不平顺激励可以看成高斯平稳随机过程 耦合振动影响车辆变速行驶引起的车桥耦合非平 考虑车辆在桥上的变速行驶路面不平顺激励将引起 稳随机振动响应相对较少 车桥耦合非平稳随机振动