电喷发动机传感器故障的检测跟诊断资料.docVIP

电喷发动机传感器故障的检测与诊断随着汽车工业的发展，在具有电子控制系统的汽车上，传感器的数量及种类越来越多，它能把物理量、电量及化学量等信息转换成电子装置（微电脑）能够理解和接受的信号，可以说它是整个控制系统的眼睛，其质量的好坏、灵敏度高低，将直接影响到对各监控部分的监测和控制质量。在此，对各种传感器故障的检测与诊断作一介绍，供使用中参考。目前用于汽车发动机电子控制系统的传感器主要有：爆震传感器、转速传感器、氧传感器、温度传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、节气门传感器等等。它们在使用中难免会出现故障，通常对这些传感器故障的检测与诊断主要采取两种方法：一是依靠汽车上电子控制系统中的自诊断装置，二是借助于万用表来检查。1.爆震传感器爆震传感器由压电晶体制成，可以把检测到爆震时产生的振动频率，转变为电信号，提供给微电脑，作为控制系统在爆震时修正点火提前角的依据。它直接安装在气缸体上，由于直接受到发动机缸体上的温度变化和震动影响，因此要求应具有较高的可靠性和稳定性，检修时可利用万用表检查。在发动机运转时，连接好传感器导线，缓慢提高转速，同时用万用表交流电压档进行测量，如果电压值随之升高，则表明传感器可能有故障。在发动机运转时，连接好传感器导线，用小锤子轻轻敲击排气歧管，同时用万用表交流电压档测量。如果电压指示值发生波动，则表明传感器有故障。用万用表测量爆