高性能和优化燃油效率利勃海尔共轨系统-Liebherr.PDF

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高性能和优化燃油效率 利勃海尔共轨系统 利勃海尔共轨系统 2 利勃海尔共轨系统 利勃海尔共轨系统的使用范围涵盖道路用车和非道路用车,同时也适用于固定设 备,产品规格包括中型和重型系列。高度灵活的系统用于直列和V型发动机十分 可靠,符合当前及未来的排放标准。这包括美国EPA CARB 4阶段,97/ 68 ,Tier 3A ,4阶段和5阶段,以及道路用车的欧5和欧6标准。自主开发的喷射技术已在利 勃海尔集团自己制造的和其他厂家制造的近400种发动机变形应用中成功使用。 优点 利勃海尔强大的工程和系统专业经验以 方面拥有几十年的经验,这些发动机适 及高度的纵向一体化为共轨系统在不同 用于严苛的工作环境,因此确保了喷射 发动机变形应用的集成提供了高度灵活 系统在较长工作寿命内的高性能和可靠 性。利勃海尔在开发和生产柴油发动机 性。在高达2200 巴压力下的高精度多 次喷射可确保低排放和低油耗。 高性能 全面的质量保证 使您的发动机实现最佳燃油效率 保证整个寿命周期的可靠性 专业经验 系统解决方案 最新技术方案实现稳定的功率和高负 全面一体化的合作伙伴 载能力 自主生产的 高精度零部件 可灵活满足每位客户要求 利勃海尔共轨系统 3 极致性能 利勃海尔共轨系统不但提供2200bar的高喷射压力,而且每 烟尘颗粒和氮氧化物排放降至最低。最充分的燃油燃烧确保 个燃烧周期都可稳定多次喷射。因此,能够将发动机内部的 最大能源利用,因此可减少油耗。 4 利勃海尔共轨系统 优化发动机燃油效率 高效 最低开启/关闭泄漏量 从建立到喷射压力,高效的能量转化过程对于实现喷射系统 利勃海尔的喷射装置以非常低的开启/关闭泄漏量而见长。 的高效性至关重要。利勃海尔从设计上采取了各种措施,力 适用于单缸排量在2升以下的发动机,系统中喷油嘴的泄漏 求使喷射装置尽可能在不使用节流阀的情况下,与高压管路 量在满负荷条件下最大仅为30ml/min 。因此具备以下优点: 系统相连接,例如采用孔式滤清器。 更高效率,因此更低油耗 泄漏温度低,因此对冷却系统要求也低兼容性好,可使用不 稳定的多点喷射 同等级的燃油为自动启停模式提供了极佳的前提条件,由于 在多次喷射技术中,预喷射对于发动机安静运行起决定性作 发动机关闭时系统压力得以保留,因此重新启动的速度加快 用,主喷射可实现最佳动力发挥和最大扭矩,而通过后喷射 则能降低排放。 三通伺服阀可确保形成适当的喷射雾化。接着喷射过程会随 着针阀的快速关闭而结束。通过这种方式,喷射之间得以明 确划分,同时燃油消耗也可精确测得。这两点正是确保优化 燃烧过程,保持低油耗以及减少排放的决定性因素。 三通伺服阀 发动机油量特性图 喷射率 喷油器附有额外的液压中间阀,可迅 在200到2200bar压力下 ,利勃海尔 此图展示了设定压力在200至 速关闭以及采用可调速度独立打开喷 喷油器油量特性曲线以出色的线性度 2200bar条件下 ,伺服阀具有不同打 嘴针阀。 见长 ,即均一的喷射量。 开速度时 ,喷射过程中燃油的供给状

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