加筋土技术及加筋土路基研究现状.pdfVIP

公路交通技术 2011年2月第l期 of antl Feb．20llNo．1 TechnologyHighwayTran叩ort 加筋土技术及加筋土路基研究现状 罗志刚1，王随原2，曾 俊3 (1．机场_1：程民航科研基地，北京10010l；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067； 3．浙江省交通规划设计研究院，杭州310006) 摘要：针对加筋土技术在路基工程中的应用，分析总结多年来各国在加筋土设计理论、设计方法、试验研究、路基 加筋等方面的研究状况，并指出存在的主要问题，以期对国内相关领域的研究起到抛砖引玉的作用。 关键词：加筋土；路基；研究 文章编号：l009—6477(20llJol—000l—04中图分类号：u416．1 文献标识码：A SituatiOnsOfResear℃hesOnReinforcedSoiI andRoadbeds Techniques LUO Jun3 Zhigan91，WANGSuiyuan2，ZENG atthe ofreinforcedso订inroadbed concludessituations Abstract：Aimingapplication projects，thispaper ofresearchesofdifferentcountrieson theoriesand methodsofreinforced design design soil，experimental researchesandreinforced for outmain in of madbeds，etc．many exis“ng hope yea娼，andpoints pmblems valuable forresearchesindomesticreleVant6elds． ofrering suggestions words：reinforcedsoil；roadbed；research Key 现代加筋土的概念和设计理论是法国工程师 国内相关研究则较少。 He而Vidal于1963年根据三轴试验结果提出的。 至今，加筋土技术已被广泛应用于工程界，并取得了 2加筋土设计方法研究 良好的经济效益和环境效益¨屯J。由于加筋土路基 现有加筋结构的设计方法研究主要从以下4个 具有较好的稳定性和较强的变形适应能力，且可以 方面着手：1)以试验成果为基础，引入适当的假定 因地制宜、就地取材，对原有工程环境扰动小，因而 来推导出实用计算方法；2)由理论推导出加筋结构 受到各国公路研究者的广泛关注，相应的研究工作 破坏面的形状，然后再应用于设计；3)以古典常规 也不断深入。为了进一步促进加筋土技术的发展， 计算分析方法为基础，引入土工合成材料修正项得 使其更好地服务于我同的公路建设，有必要很好地 出新的计算分析方法；4)建立有限元模型，进行加 了解加筋土技术及加筋土路基的研究现状。 筋结构计算。其中，前3种方法都是建立在极限平 衡原理基础上。极限平衡法由于概念直观、运算方 1 加筋土设计理论研究