欧洲车载自诊断系统资料.pptVIP

欧洲车载自诊断系统(EOBD: European On-Board Diagnostic) EOBD是什么？EOBD是一个非常复杂的自诊断系统，用于检测影响汽车排放的零部件和系统的故障。EOBD系统不象早先的自诊断系统那样，只能诊断传惑器的故障，总的电子故障和影响发动机性能一类的问题。EOBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物（HC），一氧化碳（CO）或氮氧化物（NOx）的排放超过欧洲共同体所规定的EOBD排放限值，EOBD装备的汽车就会点亮故障指示灯（MIL）并记录一个诊断故障码（DTC）。EOBD故障指示灯的点亮由对排放的影响而定，和发动机运转及动力性问题没有直接联系。 为什么要OBD？OBD的出现是因为环保机构要求用更精确的方法探测造成排放上升的发动机性能问题。OBD系统不会代替定期的排放测试，但是会起随车排放监测器的作用。OBD的起源日期要回朔到美国加州空气资源部（CARB）为1988和后来的加州汽车制定的排放法规。早期的OBD系统相对比较简单并且只监测氧传感器，EGR系统，供油系统和发动机控制模块。它没有要求汽车厂和车型之间任何标准化的故障码和步骤，也不探测许多种会造成排放升高的发动机管理问题。 OBDII和EOBD的导入美国加州空气资源部（CARB）于1996年在实施LEV排放法规的同时率先导入OBD