物流运输组织与管理-第九章.pptVIP

第九章 国际多式联运 第一节 国际多式联运概述 一、国际多式联运的概念 二、国际多式联运经营人 三、开展国际多式联运经营的条件 四、国际集装箱多式联运合同 五、国际多式联运的主要业务及程序 一、国际多式联运的概念 通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输，有时也称国际集装箱多式联运。 二、国际多式联运经营人 （一）国际多式联运经营人的性质 （二）国际多式联运经营人的基本特征 （三）国际多式联运经营人的主要类型 （1）以船舶运输经营为主的多式联运经营人 （2）无船多式联运经营人 三、开展国际多式联运经营的条件 （一）多式联运应具备的基本条件 （1）多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同。 （2）多式联运经营人必须对全程运输负责。 （3）多式联运经营人接管的货物必须是国际间的货物运输。 （4）多式联运是两种（或两种以上）不同的运输方式下的连续运输。 （5）多式联运经营人签发一张多式联运单证。 （二）国际多式联运经营人应具备的条件 （1）具有完成全程运输的技术能力 （2）具有完成全程运输的组织能力 （3）具有完成全程运输、对全程运输负责的经济能力 四、国际集装箱多式联运合同 （一）国际多式联运合同的概念和性质 （1）是有偿合同 （2）是双务合同 （3）是诺成合同 （4）是不要式合同 （5）是涉他合同 （二）国际集装箱多式联运合同的订立与主要内容 五、国际多式联运的主要业务及程序 （1）接受托运申请，订立多式联运合同 （2）空箱的发放、提取及运送 （3）出口报关 （4）货物装箱及接收货物 （5）订舱及安排货物运送 （6）办理货物运输保险 （7）签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输 （8）运输过程中的海关业务 （9）货物交付 （10）货运事故处理 第二节 国际多式联运的组织及管理 一、国际多式联运的运输组织 二、国际多式联运的路线 三、我国国际多式联运线路 四、国际集装箱多式联运运价 一、国际多式联运的运输组织 （一）多式联运运输组织方法 1．协作式多式联运的运输组织方法 2．衔接式多式联运的组织方法 托运人 第一程运输企业 第二程运输企业 多式联运办公室 收货人 港口、场站 联运计划 运输交付 货物托运 批准计划 申请货物联运 图9-1 协作式多式联运运输组织过程 托运人 收货人 MTO （或代理） 运输计划、要求、指示、运输单证、文件 发运 托运 MTO （或代表） 发运 第二程实际承运人 MTO （或代表） 交付 运输 第一程实际承运人 交付 运输 图9-2 衔接式多式联运运输组织过程 （二）多式联运的运输组织业务 1）宣传与揽货工作组织。 2）汇总合同，制定运输计划。 3）组织各项计划的实施。 4）计划执行情况监督及计划调整。 5）组织货物交付、事故处理及集装箱回运工作。 二、国际多式联运的路线 （一）海陆联运 （二）陆桥运输 1．西伯利亚大陆桥（Siberian Land Bridge） 2．新亚欧大陆桥 3．北美大陆桥（North American Landbridge） 4．北美其他陆桥运输和内陆公共点运输 （三）海空联运 （1）远东—欧洲 （2）远东—中南美 （3）远东—中近东、非洲、澳洲 三、我国国际多式联运线路 1）我国内地—我国港口—日本港口—日本内地； 2）我国内地—我国港口（包括香港）—美国港口—美国内地； 3）我国港口—肯尼亚港口—乌干达内地； 4）我国内地—我国港口（包括香港）—欧洲有关港口—西欧内地； 5）我国内地—我国港口—科威特—伊拉克； 6）我国东北地区—图们—朝鲜清津港—日本港口； 7）我国港口—日本港口—澳大利亚港口—澳大利亚内地； 8）我国内地—苏联西部边境—欧洲、中近东。 四、国际集装箱多式联运运价 （一）国际集装箱多式联运运价的制定 （二）国际集装箱多式联运的计费方式 1．单一运费制 2．分段运费制 （三）国际集装箱多式联运单一费率的构成 1．运输总成本 2．经营管理费 3．经营利润 第三节 国际多式联运的单证 一、国际多式联运单证概述 二、国际多式联运单据的编制、签发与转让 三、国际多式联运单据的证据效力 一、国际多式联运单证概述 （一）国际集装箱多式联运单据的含义 国际集装箱多式联运经营人在接收集装箱货物时，应由本人或其授权的代表、代理签发国际集装箱多式联运单据。 （二）多式联运单据的内容 第一是涉及当事人的记载； 第二是对货物的记载； 第三是有关运输的记载： 第四是运输遵守包括公约在内的法律声明。 二、国际多式联运单据的编制、签发与转让 （一）多式联运提单的编制 （二）多式联运提单的签发 （三）多式联运单据的转让 1）指示提单 2）不记名提单 3）记名提单 三、国际多式联运单据的证据效力 （