李小年--海商法论文.docVIP

PAGE PAGE 6 析记名提单项下货物控制权 -兼评对最高院关于无单放货有关规定的理解与适用 摘要：一起记名提单提货权纠纷案揭示了托运人对货物的指示权与收货人/记名提单合法受让人的提货权之间的矛盾，也引发了对中途停运权的争论。中途停运权是在一定条件下,在货物运给买方的途中,拥有恢复占有货物的权利,这种卖方的恢复占有并不构成合同的终止，而是未获付款的卖方为其货物价款行使留置的权利。《海商法》应根据不同类别的运输单证的法律效力在目的港交货、在途货物控制权的行使与转让等方面制定细则，高院的相关司法解释也要进一步澄清托运人的中途停运权与已支付货款合理取得提单的记名提单持有人兼收货人的权利之间的关系。 关键词：记名提单 无单放货 海商法修改 记名提单的法律属性以及无单放货的纠纷，历来在国际航运实践中都是一个难以破解的课题。为此，09年刚刚通过的国际公约《鹿特丹规则》和我国最高人民法院对都做出了一些规定。近期，某法院判了一个离奇的案子，如果该案生效并得以执行，将成为我国首例已支付合同对价并合法获得的正本提单持有人提货不着，欺诈国内买方的国外卖方/托运人任意指示承运人放货反而受到保护的首例。目前此案在学术界和商界都引发了激烈的争议。笔者认为，在理解和适用法律时要做系统分析，为保证法律系统和规则的稳定性和可预见性，法官在适用法律时要在理解立法宗旨的前提下，结合上下文来做认真的分析与推