水泥稳定碎石底基层施工设计方案.doc

word整理版 学习好帮手 水泥稳定碎石底基层施工方案 工程概况： 某高速公路XX段NB标主线起自K163+080,止于K191+000.XX市境连接线起自K0+032.29,终于K18+510,全长46.395KM.路面主线采用双向四车道设计,标准路面宽度10.75m。全线路槽顶面以上均设计有水泥稳定碎石底基层，水泥含量3%。其中本分部工程起止里程为K8+335.8—K11+140，总体工程数量38.63千平方。 二．施工机具及人员配备 本段工程位于XX市境连接线，靠近我部XX互通料场，据此我单位在机具及人员等方面做了如下安排： 施工机械设备的配备 水泥稳定碎石底基层采用拌和站集中拌制，大型自卸车运输至施工现场，利用摊铺机摊铺，压路机随后碾压成型的施工方法。 我单位配备如下主要机械设备：WPB500型水泥稳定碎石拌和站1座，DEMAG摊铺机、ABG325液压伸缩式摊铺机各一台，YZ20震动压路机2台，BOMAG双钢轮压路机1台，运输车20台，洒水车2台，具体详见附表。 试验、测量仪器的配置 为便于试验项目的检测，我部在坑布料场设高标准工地试验室，9月份已通过临时资质认证。可完成砂、石、水泥、沥青等原材料的检测；稳定粒料等的配合比选定；路面材料的比重、压实度、含水量、强度等项目的检验。 同时为便于现场的施工控制，配备全站仪、水准仪、经纬仪等测量仪器。 3．人员队伍配备 我单位配备两个施工队（路面一公司、机械三队）,投入到本段底基层的施工中。其中路面一公司人员50人，机械三队粒料拌和站人员15人。详见附表。 三．施工方案 1．施工准备 1.1材料准备 本路段拟用XX互通料场的WDB500型粒料拌和站供料，XX互通拌和站的料源来自于大柳元采石场生产的优质、坚硬花岗岩碎石，各项指标经检测均符合设计与规范要求，我部现已在此囤积超过6万方料，完全可满足施工的要求。水泥采用业主推荐的“武夷”牌水泥，终凝时间在4.5小时以上。 1.2配比选定 我部工地试验室确定的室内配合比（水泥：19-31.5mm：4.75-19mm：0-4.75mm：砂=3：33：25：25：17最佳含水量为6.0%）已在K8+900-K9+075的底基层试验段施工过程中进行验证，各项指标均反应良好，可投入今后的大规模施工。 1.３ 机具设备的调试进行： 我部参与施工的粒料拌和站、摊铺机等各种机具设备均进行了充分调试，并在试验段施工过程中进行了试拌、试铺，各项性能参数表现良好。 1.４ 下承层检测： 本段路基已部分通过验收交接。表面密实、平整，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。可进行水泥稳定碎石底基层的施工。 施工前，如下承层表面干燥，可撒少量水湿润。 ２．施工工艺 2.1测量放样 摊铺时采用设钢丝绳基准线的方式进行摊铺。在底基层宽度外 侧，每隔20米设一钢钎（弯道为10米），调整钢钎上横杆高度，使之与该侧底基层宽度边部处标高相对应，每隔约２00米长度拉一道钢丝绳，两端用紧线器拉紧，其张紧力一般为800-1000N，使钢丝绳在放置找平传感器感应杆后不至下垂。 基准线敷设如图示： 钢丝绳铁立杆 钢丝绳 铁立杆 传感器 传感器 主杆长度一般为50-70cm，入土深度不小于30-40cm，垂直牢固地埋于土中。主杆上套一可上下移动套环，套环一侧有一螺孔使其能够固定。钢丝蝇尽可能靠近摊铺层边缘，最大不超过20cm。基准线一侧通过弹簧称连于张紧器上，另一侧固定。 施工工艺流程图： 拌和站拌和 拌和站拌和 运输车运输 试验段摊铺 碾压 大面积摊铺 碾压 洒水养生 验收 下道工序施工 拌和站调试 下承层检测 测量放线 监理检测 施工机械调试运行 水泥、砂、石屑、碎石检验 配合比选定 监理审批 试件制作 试验取样 合格 合格 合 理 合格 正常 2.2拌和 采用WDB500型连续式拌和机进行拌和。上料、加水采用自动控制。拌和站操作人员严格按照既定施工配合比上料拌和（拌和的含水量应根据运输距离的远近及天气情况对最佳含水量调大0.5－1.0％，以补偿施工过程中的水分蒸发损失）。料仓上设置筛子，以防止超粒径材料进入。拌和好的混合料要颜色一致，无灰团、灰条及粗细集料离析现象。拌和过程中，质检人员采用目测法和取样试验的方法对混合料的质量随时抽检，符合要求后运至现场。 混合料装车时，每装一斗料，车挪动一下地方，以防止混合料发生离析。 2.3 运输 摊铺时运输车在摊铺机前约５０m处调头，倒向摊铺机，距摊铺机料斗约３０cm处停车，摊铺机推动时，升斗卸料，自卸车挂空档，靠摊铺机推动前进。 2.4 摊铺 采用两台摊铺机梯队作业，两者前后相距10m，中间接缝处搭接5－10c