水泥稳定碎石底基层施工设计方案.doc

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word整理版 学习好帮手 水泥稳定碎石底基层施工方案 工程概况: 某高速公路XX段NB标主线起自K163+080,止于K191+000.XX市境连接线起自K0+032.29,终于K18+510,全长46.395KM.路面主线采用双向四车道设计,标准路面宽度10.75m。全线路槽顶面以上均设计有水泥稳定碎石底基层,水泥含量3%。其中本分部工程起止里程为K8+335.8—K11+140,总体工程数量38.63千平方。 二.施工机具及人员配备 本段工程位于XX市境连接线,靠近我部XX互通料场,据此我单位在机具及人员等方面做了如下安排: 施工机械设备的配备 水泥稳定碎石底基层采用拌和站集中拌制,大型自卸车运输至施工现场,利用摊铺机摊铺,压路机随后碾压成型的施工方法。 我单位配备如下主要机械设备:WPB500型水泥稳定碎石拌和站1座,DEMAG摊铺机、ABG325液压伸缩式摊铺机各一台,YZ20震动压路机2台,BOMAG双钢轮压路机1台,运输车20台,洒水车2台,具体详见附表。 试验、测量仪器的配置 为便于试验项目的检测,我部在坑布料场设高标准工地试验室,9月份已通过临时资质认证。可完成砂、石、水泥、沥青等原材料的检测;稳定粒料等的配合比选定;路面材料的比重、压实度、含水量、强度等项目的检验。 同时为便于现场的施工控制,配备全站仪、水准仪、经纬仪等测量仪器。 3.人员队伍配备 我单位配备两个施工队(路面一公司、机械三队),投入到本段底基层的施工中。其中路面一公司人员50人,机械三队粒料拌和站人员15人。详见附表。 三.施工方案 1.施工准备 1.1材料准备 本路段拟用XX互通料场的WDB500型粒料拌和站供料,XX互通拌和站的料源来自于大柳元采石场生产的优质、坚硬花岗岩碎石,各项指标经检测均符合设计与规范要求,我部现已在此囤积超过6万方料,完全可满足施工的要求。水泥采用业主推荐的“武夷”牌水泥,终凝时间在4.5小时以上。 1.2配比选定 我部工地试验室确定的室内配合比(水泥:19-31.5mm:4.75-19mm:0-4.75mm:砂=3:33:25:25:17最佳含水量为6.0%)已在K8+900-K9+075的底基层试验段施工过程中进行验证,各项指标均反应良好,可投入今后的大规模施工。 1.3 机具设备的调试进行: 我部参与施工的粒料拌和站、摊铺机等各种机具设备均进行了充分调试,并在试验段施工过程中进行了试拌、试铺,各项性能参数表现良好。 1.4 下承层检测: 本段路基已部分通过验收交接。表面密实、平整,具有规定的路拱,无松散及软弱地点。可进行水泥稳定碎石底基层的施工。 施工前,如下承层表面干燥,可撒少量水湿润。 2.施工工艺 2.1测量放样 摊铺时采用设钢丝绳基准线的方式进行摊铺。在底基层宽度外 侧,每隔20米设一钢钎(弯道为10米),调整钢钎上横杆高度,使之与该侧底基层宽度边部处标高相对应,每隔约200米长度拉一道钢丝绳,两端用紧线器拉紧,其张紧力一般为800-1000N,使钢丝绳在放置找平传感器感应杆后不至下垂。 基准线敷设如图示: 钢丝绳铁立杆 钢丝绳 铁立杆 传感器 传感器 主杆长度一般为50-70cm,入土深度不小于30-40cm,垂直牢固地埋于土中。主杆上套一可上下移动套环,套环一侧有一螺孔使其能够固定。钢丝蝇尽可能靠近摊铺层边缘,最大不超过20cm。基准线一侧通过弹簧称连于张紧器上,另一侧固定。 施工工艺流程图: 拌和站拌和 拌和站拌和 运输车运输 试验段摊铺 碾压 大面积摊铺 碾压 洒水养生 验收 下道工序施工 拌和站调试 下承层检测 测量放线 监理检测 施工机械调试运行 水泥、砂、石屑、碎石检验 配合比选定 监理审批 试件制作 试验取样 合格 合格 合 理 合格 正常 2.2拌和 采用WDB500型连续式拌和机进行拌和。上料、加水采用自动控制。拌和站操作人员严格按照既定施工配合比上料拌和(拌和的含水量应根据运输距离的远近及天气情况对最佳含水量调大0.5-1.0%,以补偿施工过程中的水分蒸发损失)。料仓上设置筛子,以防止超粒径材料进入。拌和好的混合料要颜色一致,无灰团、灰条及粗细集料离析现象。拌和过程中,质检人员采用目测法和取样试验的方法对混合料的质量随时抽检,符合要求后运至现场。 混合料装车时,每装一斗料,车挪动一下地方,以防止混合料发生离析。 2.3 运输 摊铺时运输车在摊铺机前约50m处调头,倒向摊铺机,距摊铺机料斗约30cm处停车,摊铺机推动时,升斗卸料,自卸车挂空档,靠摊铺机推动前进。 2.4 摊铺 采用两台摊铺机梯队作业,两者前后相距10m,中间接缝处搭接5-10c

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