安全行车与避险驾驶1.ppt

驾驶员患有某些疾病，会严重妨碍驾驶安全，决不能开车。如器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等。 有些疾病并不直接影响驾驶工作，但所服用的药物中，有的可能会直接作用于人的中枢神经系统，它会导致驾驶人产生困倦，甚至睡眠等，影响安全驾驶。所以，驾驶人在工作前，如因病服用药物时，对所服用的药物要有选择，不要服用催眠、麻醉性的药物。 服用对神经系统有影响的药物，如镇定安眠药物、止疼药物、含有氯苯那敏（扑尔敏）的感冒药物、过敏药、降压降糖药物、抗抑郁焦虑药物等。会使驾驶员反应迟钝、注意力降低、动作准确性下降，从而导致交通事故。如果服用了相这些药物，至少在4h之内不要驾车，部分药物要休息6h后再驾车。 第二节 危险源辨识与防御性驾驶 二、各种行驶状态下危险源辨识与防御性驾驶 11、掉头 在设有隔离设施允许掉头的路段或路口掉头，提前开启左转向灯，向左侧变更车道，按交通标志的志向完成掉头。在无隔离设施允许掉头的路段掉头，要仔细观察道路上的交通情况，必要时停车进行观察，确认待掉头路段前后无车辆或行人通过时，方可打开转向灯进行掉头。掉头时，严格控制车速，认真观察道路上交通动态，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。掉头的每一次前进或后倒过程中，都要认真观察车辆后侧及两侧道路的交通情况并确认安全，充分考虑车辆的前端和后端障碍物的距离，以防发生意外。严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、桥梁、隧道、涵洞和有禁止掉头标志的路段掉头。 * * * * 道路客运驾驶员 继续教育培训 朝阳市道路运输职业培训学校 赵国强 目录 道路运输驾驶员的社会责任、职业道德与职业心理 第一章 道路运输相关法律、法规 第二章 安全行车与避险驾驶 第三章 汽车使用技术 第四章 道路旅客运输知识 第五章 安全行车与避险驾驶 一、危险源与防御性驾驶的内涵 二、各种行驶状态下危险源辨识与防御性驾驶 三、典型道路危险源辨识与防御性驾驶 第二节 危险源辨识与防御性驾驶 一、危险源与防御性驾驶的内涵 1、危险源 危险源”是指可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。危险源可分为根源危险源和状态危险源两类。 2、防御性驾驶 防御性驾驶是指驾驶员在行车过程中，全面地观察驾驶环境，随时针对路况、车辆状况、行人及情况等于交通有关的迹象进行分析、判断，准确地预测不确定的、潜在的危险因素并作出预先估计，及时地采取避让、减速或停车等预防措施，避免发生交通事故。 状态危险源 根源危险源 环境的不安全因素 人的不安全行为 车辆的不安全状态 地震、洪水、泥石流等自然灾害 高速行驶的车辆 一、危险源与防御性驾驶的内涵 第二节 危险源辨识与防御性驾驶 5、运输企业安全管理不善 洪水、雪崩、泥石流等自然灾害 特殊天气的不安全因素 夜间的不安全因素 4、行车环境不安全因素 特殊路段的不安全因素 路面通行条件不良 3、道路不安全因素 车内物品的不安全状态 车辆的不安全状态 车辆本身特点的不安全因素 2、物的不安全因素 其他交通参与者的不安全行为 驾驶员的不安全行为 1、人的不安全行为 危险源 第二节 道路运输驾驶员的职业心理 （1）、道路运输驾驶员心理健康对安全行车的影响 2010年7月31日15时35分，一辆乘载22人的大型客车行至宣南公路0千米+460米下坡右转弯路段时，因驾驶员接连拨打和接听移动电话，客车失控，碰撞波形防护栏后翻入路基下，造成13人死亡、9人受伤。 2010年4月1日14时37分，一辆大型客车，乘载41人（核载42人），行至326国道1177千米+700米弯道上坡处，因超速行驶、违法超车，驶入对向车道，与正常行驶的一辆大型普通客车（核载20人，载客19人）正面相撞，造成9人当场死亡，1人经医院抢救无效后死亡，12人受伤。 事故案例 第二节 道路运输驾驶员的职业心理 9、负重心理 1、急躁心理 （1）、道路运输驾驶员心理健康对安全行车的影响 开快车，违法驾驶 对行车影响: 任务重，运输时间紧，任务难完成 主要诱因: 2、自满心理 超速，开英雄车 对行车影响: 安全顺利，自我感觉良好 主要诱因: 3、好胜心理 高风险驾驶 对行车影响: 被他车超越，失面子 主要诱因: 4、赌气心理 注意力不集中，失误 对行车影响: 发生口角，其他车强行超车 主要诱因: 第二节 道路运输驾驶员的职业心理 9、负重心理 1、急躁心理 （1）、道路运输驾驶员心理健康对安全行车的影响 注意力分散、超速 对行车影响: 道路宽阔、车况好、操作得心应手 主要诱因: 易出现紧急情况 对行车影响: 无证，超速，超载，车辆有问题 主要诱因: 出现意外，措手不及 对行