公差与配合课件1.pptVIP

滚动轴承的公差与配合 滚动轴承的公差带及特点 滚动轴承与轴和壳体孔的配合 滑动轴承 滚动轴承 推力轴承 圆锥滚子轴承 深沟球轴承 一 常用轴承 二 组成 1外圈,2 内圈,3 滚动体,4保持架 C D d B 外圈 内圈 滚动体 保持架 一 基准制 内圈与轴径:基孔制 外圈与壳体孔:基轴制 滚动轴承的公差带及特点 轴承配合的选择 （1）定向负荷 作用于轴承上的合成径向负荷与套圈相对静止， 负荷方向始终不变地作用在套圈滚道的局部区域上 外圈— 定向负荷 在套圈滚道间的摩擦力矩的作用下，套圈产生少许转动，使套圈的受力相对均匀，延长使用寿命。 小过渡或小间隙 （2）旋转负荷 作用于轴承上的合成径向负荷与套圈相对旋转，合成径 向负荷顺次地作用在套圈的整个圆周上 防止套圈在结合件配合面上打滑，引起配合表面的发热、磨损。 内圈—旋转负荷 大过渡或小过盈配合 （3）摆动负荷 作用于轴承上的合成径向负荷与所承载的套圈在一定区域内相对摆动，合成径向负荷向量经常变动地作用在套圈滚道的部分圆周上 外圈— 摆动负荷 R 与循环负荷的配合相同或稍松一点 承受冲击或重负荷的套圈，选较紧的配合； 承受轻负荷的套圈，选择较松的配合。 径向负荷与套圈的相对关系 负荷的类型 配合的选择 相对静止 定向负荷 选松一些的配合，如较松的过渡配合或间隙较小的间隙配合 相对旋转 旋转负荷 选紧一些的配合，如过盈配合或较紧的过渡配合 相对于套圈在 有限范围内摆动 摆动负荷 等同旋转负荷或略松一点 3 轴承的旋转精度与旋转速度 当轴承的旋转精度要求较高时，应选用较高精度等级的轴承以及较高等级的轴颈、壳体孔公差； 对负荷较大而且旋转精度要求较高的轴承，为消除弹性变形和振动的影响，旋转套圈应避免采用间隙配合，但也不宜太紧； 对负荷较小，用于精密机床的高精度轴承，为避免相配孔、轴形状误差对旋转精度的影响，无论旋转套圈或非旋转套圈，与轴或孔的配合都希望有较小间隙 其它条件相同的情况下，轴承的旋转精度愈高，转速愈高，选用配合也应愈紧。 1.基本概念 形位公差 形状误差：零件加工后，形状出现了歪曲，与理想形状之间的差异。 位置误差：零件加工后，组成零件的若干个几何形状彼此偏离了理想位置。 合格零件必须要保证其形状和相对位置的准确性，才能满足零件的使用要求和装配互换性。 项目符号 公差值及 有关符号 指引线 （指向被测要素） 形状公差代号 2.形位公差的标注 形状公差项目的符号 零件几何特征的点、线、面要素的实际形状与理想形状的允许变动量。 位置公差代号 指引线 （指向被测要素） 项目符号 公差值及 有关符号 基准及 有关符号 零件上点、线、面要素的实际位置相对于理想位置的允许变动量。 位置公差项目的符号 标注说明 形位公差框格用细实线水平或垂直地绘制，指引线直接指向被测要素（零件上的面或线）。 被测要素为轴线或中心平面时，指引线的箭头应与有关尺寸线对齐（图a）。在其他情况下应与尺寸线错开4mm以上（图 b）。基准要素用同样方法处理。 图a 图b 基准要素用基准符号（粗短划线）表示，并且用引线与框格相连。 基准要素也可以用基准代号表示所在的部位。基准代号由基准符号、带圆圈的连线和字母组成。无论基准代号的方向如何，字母必须水平书写。 Φd1的圆柱度公差为0.008 Φd2轴线相对于 Φd1轴线的同轴度公差为Φ0.05 Φd1圆柱右端面相对于其轴线的垂直度公差为0.05 * 公差与配合的一些术语 公差与配合的标注 公差与配合的选用 滚动轴承的公差与配合的选用 形位公差的标注 一．有关“尺寸” 的术语及定义 1、基本尺寸 基本尺寸是由设计者经过计算或按经验确定后，再按标准选取的标注在设计图上的尺寸。 2、实际尺寸 实际尺寸是通过测量所得的尺寸。 3、极限尺寸 极限尺寸是允许尺寸变化的两个界限值。 其中：较大的一个称为最大极限尺寸 较小的一个称为最小极限尺寸 二. 有关“偏差、公差、”的术语和定义 1、尺寸偏差 尺寸偏差=某一尺寸-基本尺寸 偏差包括： 实际偏差=实际尺寸-基本尺寸 上偏差=最大极限尺寸—基本尺寸 ES（孔）、es（轴） 下偏差= 最小极限尺寸—基本尺寸 EI（孔）、ei（轴） 2、尺寸公差（公差） 尺寸公差是指尺寸允许的变动量。 公差 = 最大极限尺寸—最小极限尺寸 = 上偏差—下偏差 例：一根轴的直