焊接残余应力对深潜器耐压球壳承载能力的影响-上海交通大学船舶与.PDFVIP

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2019-02-24 发布于天津
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焊接残余应力对深潜器耐压球壳承载能力的影响-上海交通大学船舶与.PDF

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第卷第期船舶力学 21 7 Vol.21 No.7 年月 2017 7 Journal of Ship Mechanics Jul. 2017 文章编号：（） 1007-7294 2017 07-0864-09 焊接残余应力对深潜器耐压球壳承载能力的影响 1 1 2 徐磊黄小平王芳，，上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海（1. ， 200240 ；上海海洋大学上海深渊科学工程技术研究中心海洋科学学院上海 2. ，， 201306 ）摘要耐压球壳通常采用焊接方式将两个半球壳连接成整球在焊缝处产生的接近材料屈服强度的焊接残余应：，力对球壳的承载能力有多大的影响是否需要做焊后消除残余应力处理将直接影响球壳的安全性和生产成本，，。而现有对球壳极限强度计算无论是理论计算还是数值计算均只考虑了球壳初始缺陷中的几何缺陷对球壳极，，限强度的影响该文将在现有的耐压壳极限强度设计公式基础上采用数值计算的方法对耐压球壳的焊接过程。，进行数值模拟得到焊后球壳的焊接残余应力分布并在此基础上考虑残余应力对球壳极限强度的影响结果表，，，明对于大潜深厚球壳焊接残余应力对耐压球壳承载能力影响不显著为大深度潜器耐压球罐是否需做焊后消，，，除残余应力处理提供了一定的参考依据。关键词耐压球壳焊接残余应力极限强度：；；；中图分类号： U661.43 文献标识码： A doi: 10.3969/j.issn.1007-7294.2017.07.008 Effect of welding residual stress on the ultimate strength of spherical pressure hull 1 1 2