交通导行方案资料全.docVIP

word格式可编辑 专业资料整理 地铁16号线工程 西北旺站 交通导行申报材料 **********工程项目经理部 20 地理位置图 交通协管员维护方案 本工程设置专业交通维护队，队员32人。根据施工特点施工采取昼夜施工，设置24小时维护岗，维护疏导岗1处，每岗2人。以确保施工期间交通顺畅（具体应急措施详见《交通安全管理保障措施》）根据现场施工情况随时增减协管员人数。 交通协管员应遵守以下职责： 1、交通协管员必须爱岗敬业，认真学习执行道路交通安全法。 2、协管员必须穿反光服，手持闪光指挥棒，上岗期间不准饮酒，不准坐卧、打闹、睡觉，不准脱岗，不准迟到早退。 2、协管员在上岗期间熟悉本标段交通设施布置情况，必须坚持安全第一，随时观察路面机动车行驶情况。一是用闪光指挥棒或红旗提示机动车驾驶员避让作业人员，二是提醒作业人员避让机动车。 4、协管员发现有证车辆进出施工区域时，应及时打开交通设施，然后立即恢复。发现无证车辆闯入施工区域，不准正面拦截，可用红锥桶设置阻拦。与人发生矛盾时，要努力克制自己，立即报告值班领导，避免矛盾激化。 5、如发生交通事故要记清车号、车种、车身颜色、发生事故的时间、地点和事故经过，为交通民警处理事故提供有力证据。 6、封路标准：按施工方案有关交通封路标准严格执行 7、交通协管员必须站在保证自身安全的位置上，做好本职工作。 8、发现交通设施移位时，应立即给予恢复。 ***********工程项目经理部 2013年4月6 交通协管员人名单 序号 姓名 身份证号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 地铁16号线 西北旺站主体施工 交通导行方案 ********工程项目经理部 20 一、工程概况 1、工程概况： 北京地铁十六号线全长约40.2km，全部为地下线，共设车站24座 。线路北起海淀区北清路永丰站，南至丰台区宛平站。 西北旺站位于永丰路与后厂村路、永丰路与德政路两交叉路口之间，沿永丰路纵向布置于道路下方。 2、工程内容及工程规模： 车站为明挖二层三跨框架结构，岛式站台宽12m，车站总长246.60m,标准段宽度为21.1m；车站顶板覆土范围3.7~4.7m，中心里程处顶板覆土厚度为4.0m，底板埋深18.65m；车站共设置4个出入口通道及2个风亭。A、D号出入口位于车站西侧，B、C号出入口位于车站东侧，2个风亭均设置在车站东侧。 西北旺站主体采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑；A、D出入口采用明、暗挖结合施工，其余附属结构均采用明挖法施工。车站南端设盾构始发井，北端设盾构接收井。 二、施工安排情况 施工计划工期为：28天，拟定日期为：9月2日 三、交通组织原则 1、在满足业主总体工期及施工各阶段工期要求的前提下，充分考虑各种施工影响，科学合理的组织交通，尽量维持现有交通通行能力，将工程施工对社会交通的影响降到最低限度。 2、交通疏导考虑行人和非机动车的通行，最大限度的保证过往的行人及非机动车的通行安全。 3、根据施工计划安排，分段组织交通，减少上、下行相互影响，按照现场实际情况合理组织车辆通行。 4、指导思想：充分利用夜间及交通低峰时段，采取动态施工的管理形式，精心组织，周密计划，快速实施，确保西北旺站主体结构施工期间基本通畅。并做好宣传工作，争得过往行人及车辆的理解与支持。 四、现况交通情况 现况永丰路南北走向，双向6车道+两条非机动车道；后厂村路东西走向，双向4车道+两条非机动车道； 德政路为东西走向，双向4车道+两条非机动车道。 交通流量调查 地点 方向 分类 采集时间 16:00~ 17:00 17:00~ 18:00 18:00~ 19:00 6:00~ 7:00 7:00~ 8:00 8:00~ 9:00 东侧 行人 60 20 30 22 11 14 机动车 560 520 550 230 130 30 公交 160 120 110 40 6 5 非机动车 130 20 40 20 9 11 西侧 行人 61 26 21 11 5 4 机动车 673 784 594 326 162 98 公交 113 124 118 23 3 33 非机动车 35 21 16 10 5 4 五、交通导行措施 西北旺站位于永丰路后厂村路与德政路之间，施工期间按照“借一还一”的原则进行交通导行。主体施工占用现况永丰路东半幅及中央隔离带，施工时在现况永丰路西侧修建临时导行路，导行路总宽30米，双向六条机动车道，每条机动车道宽3.5米，非机动车道宽2.5米，人行道宽1.5米。 交通安全措施 1、施工前向周边单位和居