于012全国非高炉炼铁年会.PPT

唐山奥特斯科技有限公司Tangshan Outstanding Science and Technology Co., Ltd 车底炉高温高料层直接还原工艺 的开发与应用 唐山奥特斯科技有限公司 Tangshan Outstanding Science and Technology Co., Ltd 直接还原生产工艺、产品应用及市场推介2014交流会 目 录 唐山奥特斯科技有限公司Tangshan Outstanding Science and Technology Co., Ltd 一.车底炉的基本设计原理 二.车底炉在还原过程中的工艺特点 三.车底炉的工业化应用 四.车底炉工艺的生产线设计 五.高温高料层+车底炉工艺的技术优势 一.车底炉的基本设计原理 往复式车底炉的特征与转底炉相似，只不过转底炉是环形的，炉底是由环形圆盘整体转动。而车底炉是矩形的，由单体台车组成车列形成炉底。台车在密闭的矩形通道内依次前行，在毗邻并列并首尾相接的往式炉和复式炉内，经历加料、预热、高温还原、出料又加料、预热、高温还原、出料的往复循环过程，是一台新型的还原热工设备。 往复车底炉的特征 一.车底炉的基本设计原理 往复车底炉的基本设计原理为：单一的以若干辆台车为炉底的台车式还原炉称为车底炉。将两条车底炉并列并首尾相接即为往复车底炉。根据工艺要求，在往式炉的进车端，台车在装料区被铺设金属氧化物物料后，在步进驱动力作用下，台车依次进入预热升温区与高温还原区传过来的废热烟气逆向运行使其物料完成预热过程，物料在高温还原区完成还原反应过程后，进入卸料区将还原后的物料卸至台车下部的水池中水淬，空台车横向移至复式炉的进车端，在装料区铺设金属氧化物物料，在驱动力作用下，台车依次进入复式炉的预热升温区与高温还原区传过来的废热烟气逆向运行使其物料完成预热过程，物料在高温还原区完成还原反应过程后，在卸料区将还原后的物料卸至台车下部的水池中水淬，空台车横向移至往式炉的进车端，完成一个往复循环作业周期。 新一代还原设备——往复车底炉 单联往复式车底炉机组 特点一：高金属化率 部分项目名称 原矿TFe % 粒铁TFe/Ni % 金属化率 % Fe/Ni/TiO2 回收率% 鲕状赤铁矿制造粒铁 50.70 92.40 96.97 91.78 红土镍矿制造镍铁 TFe17.08 Ni1.52 Ni15.7 96.20 Ni95 镜铁矿制造粒铁 33.21 91.66 96.92 90.65 硫酸渣制造粒铁 52.61 91.60 97.17 89-92 钛铁矿富集钛渣制造粒铁 TFe35.62 TiO242.92 TFe88.66 TiO265.88 95.27 TiO294.36 铅锌尾矿制成粒铁 47.24 92.00 96.50 90.78 铜弃渣制造粒铁 39.53 96.38 96.66 91.66 二.车底炉在还原过程中的工艺特点 二.车底炉在还原过程中的工艺特点 措施一：根据不同的金属氧化物制订不同的工艺制度，如还原温度、还原时间、物料厚度、含碳量、添加剂量等的合理配置，实现深度还原、渣铁分离形成微晶铁粒。 措施二：物料进入往式炉预热升温区后半部时，在该区域内由碳还原铁矿石，生成大量的还原性气体，将该气体传递到毗邻的复式炉的高温还原区的后半部，促使金属氧化物料达到还原终点，保证物料的高金属化率，从而完成金属氧化物料的还原工艺过程。 措施三：车底炉可确保炉内被还原的含碳物料上表面始终笼罩着一层CO保护膜，以确保物料在高温还原过程中不会发生氧化。（如下图所示） 措施四：被还原后的物料在高温状态下立即水淬，水淬后即进入湿磨湿选工段，可保证还原物料在产品处理和形成过程不被氧化。 我们是如何实现高金属化率≥95%？ 唐山奥特斯科技有限公司Tangshan Outstanding Science and Technology Co., Ltd 运行中的车底炉 （炉尾黄色的火焰是CO燃烧现象，说明炉内还原气氛呈饱和状态， 这种状态下的气氛可确保还原不被氧化，这是车底炉高金属化率不可替代的特征。） 特点二： “高温”和“高料层”必须同时采用 该工艺过程中，高温操作与高料层操作必须同时实现，二者缺一不可。 若只有高料层没有高温，则传热速度慢，且上层DRI难以收缩，使得下层球团更难接收到辐射传热。 若只有高温没有高料层，则单层球团还原过程中缺乏自下而上的还原性保护气氛，使得DRI在高温条件下容易再氧化，进而熔化。 因此“高温”和“高料层”必须同时实现，二者缺一不可。正是在这二者合力的共同作用，使得该工艺具有四高的特点：即高生产效率、高能源利用率、高金属化率、高DRI强度和密度。 二.车底炉在还原过程中的工艺特点 三.车底炉的工业化应