出货管理办法课件.doc

第 16-1 页 年 月 日 制定 分类编号： ZCS-CA3-04 出 货 管 理 办 法 年 月 日 实施 版次: 0123456789 1、总 则 目 的 1.1 为规定本公司出货作业程序， 提高出货效率及加速库存周转， 特订定本 办法以供相关作业人员遵循。 适 用 范 围 1.2 本公司内、外销出货、内销出货及退回作业，不论其货品类别，均依本 办法规定办理。 名 词 定 义 1.3 出货品依其类别区分定义如下： 1.3.1 产品：系为经产线制程加工后产出并入库之成品 , 或外购钢材等货 品, 经加工后可出售者。 1.3.2 废品：废品管理办法中所定义且可出售之废品。 1.3.3 未经加工之钢品：外购钢材、热轧钢卷等未经加工而直接出售者。 1.3.4 代工品：接受其他公司委托，代为加工之产品。 制 、 修 、 废 1.4 本办法之制、修、废须呈总经理核决后实施。 管 理 者 1.5 本办法之管理者为总经理室主管。 2、作业规定 2.1 各类产（货）品出货依据“出货通知单” 。 过 磅 2.2 销管人员在空车入厂时，应明确告知司机提运产（货）品前、后均须过 磅。 2.2.1 车辆过磅依产（货）品类别，区分为核磅及实磅： （1）核磅：凡有入库重量者皆属之， 过磅之作用为核对其重量 （实 际出货重量以入库重量为准） 。 （2）实磅：凡无入库重量者皆属之，过磅之作用为计算实际出货 重量。 2.2.2 地磅人员应将车辆装载前、后之过磅重量数据列印出“地磅凭单” 一式三联（如附表一） ，各联之处理方式如下： （1）属核磅者（一级、 S级、次级、杂五、杂九钢卷） ： 第①联由销管单位留存。 年 年 年 年 修订记要 月 月 月 月 日 日 日 日 修订者 江阴宗承钢铁有限公司 第 16-2 页 第②联由财务单位留存。 （2）属实磅者（废包材、头尾板、锌渣等） ： 第①联由销管单位留存。 第②联由财务单位留存。 第③司机（客户）留存。 2.2.3 地磅人员每日应将所有过磅资料汇整成“过磅资料明细表” （如 附表六），随时备查。 2.3 出货之作业流程。 内 销 出 货 2.3.1 内销出货：销管、营业（客户）协商好出货日期后销管开立“出 货通知单”，如附表二，经财务审核，总经理核准后送仓库，以为 办理出货事宜，并通知门卫及仓库提货车号。 外 销 出 货 2.3.2 外销出货：营业需另提供“装箱单”与 “发票”（COMMERCIAL INVOICE ）给报关行报关，货物装船后，报关员取得船公司制发 之 提 单 同 其 他 押 汇 文 件 如 “ 品 质 证 明 ”（ MILL TESTCERTIFICATE）送财务，财务将押汇文件送银行押汇。 2.3.3 提运本公司各种产（货）品之车辆，提运前当日均应先至地磅室 出 货 管 理 过磅，磅得空车皮重，始得入厂提货。 2.3.4 仓管单位于装车前应先核对车号， 确认该车是装那一客户产品后 装车，装车时除应注意产（货）品之稳固安全外，须将实际装运 内容填注于“交运单” （如附表三）上，另装车后会同司机清点 装车数量及签名确认； “交运单”第①联由仓管单位自存，第② 联由仓库单位送会计课。第④联由司机转交客户（外销产（货） 品由司机交给负责船边作业之理货员） ，第⑤联于出厂时交警卫 转销管，第③联处理方式如下： （1）交运方式如为客户自运，因无运费的申请之处，销管人员 应将第③联迳交司机。 （2）交运方式如为宗承送达，因有运费申请之故，销管人员须 将第③联交司机携带出厂，司机应确保将产（货）品送至 “交运单”上交运地点经客户签收后由司机留存，并凭第 ③联向本公司申请运费。 江阴宗承钢铁有限公司 第16-3 页 2.3.5 凡属实磅者，仓管人员应开立“交运单”但重量先不填，实磅净 重后，销管填上重量，第①联返回仓库，第②联送会计。 2.3.6 提货时遇天候不良， 销管单位应要求载运司机于产 （货） 品上加 盖帆布，否则不得放行。 交 运 出 厂 2.4 销管人员核对“出货单”上记载之钢卷编号及入库重量，并计算与过 磅重量之重量差，若在允差范围内（± 0.3%内），则予以放行，超出此 允差范围，销管人员应立即向仓管人员查明原因，必要时应予卸货逐 一重新验磅。 2.4.1 经核对无误后始得于“交运单”上签名。 2.4.2 警卫人员于产（货）品出厂时须确实核对“交运单”签核栏是 否完整及产（货）品是否相符，否则不予放行。 2.4.3 产（货）品出厂前，仓管人员必须与司机共同清点签认，出厂 后若发生短缺、 破损、 翻覆等事情， 运输公司应负照价赔偿之责。 短溢交运之处理 2.5 产（货）品提运应依提货公差范围内交运，如有短缺、溢交情事时， 应经营业人员与客户确认后，再通知销管人员补送或止送作业。 磅 差 管