中观机动车尾气模型在中国的适用性-长安大学学报.PDF

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３６ １ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．１ 　 　 年 月 ２０１６ １ （ ） Ｊａｎ．２０１６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１６０１０１１２０８ 中观机动车尾气模型在中国的适用性 １ ２ ３ １ 郝艳召 ，王宏图 ，宋国华 ，邱兆文 （ 长安大学 汽车学院，陕西 西安 ； 长春市城乡规划设计研究院，吉林 长春 ； １． ７１００６４ ２． １３００３３ ３．北京交通大学 交通运输学院，北京 １０００４４） 摘 要：基于道路实测分析了不同路段上车辆排放的变化，并对 和 这 个中观尾气 ＭＯＢＩＬＥ ＩＶＥ ２ 　 模型进行参数标定后，通过比较实测值和预测值分析了这 个模型在中国的适用性。研究结果表 ２ 明：行驶状况是影响路上车辆实时排放的一个重要因素，次干路及以下等级路段上车辆行驶工况更 为复杂多变，容易出现高污染排放； 和 这 个模型的预测值与实测值在整体变化趋 ＭＯＢＩＬＥ ＩＶＥ ２ 势上具有较好的一致性，但均存在不同程度的低估，其中 对 和 预测误差较大， ＭＯＢＩＬＥ ＮＯ ＨＣ 狓 大部分路段误差超过 ， 预测精度稍好，超过一半路段误差低于 ； 模型对 预测 ３０％ ＣＯ ３０％ ＩＶＥ ＣＯ 精度与 模型基本持平，而对 和 预测精度大大高于 模型，大部分路段 ＭＯＢＩＬＥ ＮＯ ＨＣ ＭＯＢＩＬＥ 狓 误差低于 。 模型引入机动车比功率（ ）和发动机负荷（ ）代替平均速度来反映车辆 １５％ ＩＶＥ ＶＳＰ ＥＳ 行驶对排放的影响，更适合应用于中国针对路段进行的中观层次机动车排放污染评估。 关键词：汽车工程；路段；排放因子；尾气模型；中观层次；适用性 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１．９２ Ａ 　　　 犛狌犻狋犪犫犻犾犻狋狅犳犿犲狊狅犾犲狏犲犾狏犲犺犻犮犾犲犲犿犻狊狊犻狅狀犿狅犱犲