提高出港D1.2.线行输设备使用效率.pptVIP

改善现有出港D1、D2线行输设备使用缺陷 新疆机场集团候机楼管理部行输维修中心螺丝钉QC小组 一 前沿 一、小组概况 小组名称 新疆机场集团侯管部螺丝钉QC小组 课题名称 活动时间 课题类型 成立时间 1998年6月 培训时数 注册号 XJJC200708016 序号 姓名 性别 文化程度 小组分工 职称 1 2 3 4 5 6 7 8 三、课题介绍 乌鲁木齐国际机场T2候机楼出港行李输送系统分为D1、D2、D3三条线，D 1、D2线是指1—20号值机柜台后的行李输送分拣系统。旅客登机前通过值机柜台交运行李，行李通过称重、X光机以及一系列的输送机传送到分拣转盘，进行人工分拣、装运。 四 问题陈述 随着旅客吞吐量增加以及设备的老化，原有设备体现出诸多不足之处。已无法完全满足使用需求。故此因改善现有D1、D2线行输设备。 小组选定课题：改善出港D1、D2线行输设备使用缺陷 旅客量 2002年到2010年故障率 五 背景资料 现有设备主要存在以下问题，D0转盘一旦损坏无法做出有效应急，原设备零配件已无生产、维修材料价格上涨和能耗增大。对于行输的维修造成很大压力，要提升市场竞争力，必须加强成本控制，减少企业财政支出，降低各种能耗。成为侯管部行输员工的首要任务。 六、原因分析 D0转盘一旦损坏无法做出有效应紧 导致行李无法按时传送到转盘！有造成航班延误风险！ 材料因素 原设备零部件已无生产 维修材料价格上涨 机械因素 D0转盘滑块容易损坏 跟换维修麻烦 人为因素 难于协调设备 人员技能差 维修更换平凡 环境因素 分拣人员少 行李在转盘时间长 D0 转盘使用缺陷 制定对策 根据原因分析全体成员集思广益，根据要因提出2种对策。 七、讨论分析 为了选择一种最有有效并且经济适用的解决办法，小组进行了讨论分析！决定对策二对设计改造现有的行输设备为解决方案！ 提出方案并确定最佳方案 八、对策实施 实施 取消D0线的使用将DO线的设备作为其它设备的备件！（CAD和照片示意图） 实施（二)将出港 1线、2线 直接延伸至出港D5转盘！（动画和图片) 九、效果检查 1、故障减少情况 效果一、改造方案实施后，故障从活动前的37次降至活动后的14次，2011年3、4季度故障次数持平2010年1月的4次。 2、减少行李在行输线所用时间 通过取消D0 转盘 以及对出港1、2线的改造缩短了行李从值机柜台到转盘的时间 3、减少设备用电量 4、增加维修备件 由于废除D0 转盘 ，所以DO转盘的零部件可以作为其他 使用设备的备件！可以为企业节约一定成本 5、无形效果 减少了 转盘的分拣人员 是人员集中在D5转盘提高了行输线的使用效率 延长了设备使用周期，减少了设备维修费用 提高了设备简易程度，降低了员工的劳动强度 确保了航班的正常，为旅客提供了优质服务 提高了班组成员的动手能力，改造能力及团队意识 QC小组活动体会 总结和打算