人教版高中地理：高三复习 5.2交通运输布局变化的影响名师公开课市级获奖课件 新人教版高中地理.pptVIP

7．(2009年百校联考)根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。 (1)1949年以前该市的城市形态呈________状，街区沿______伸展，这是因为当时该地的运输方式以________为主。 (2)目前该市的城市形态呈________状，与1949年以前相比，主要的变化有________。 (3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是________。 【解析】　掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键。 时间 城市布局 城市形态 原因分析 变化特点 1949年 以前 沿河流延伸 带状 (集中紧凑) 沿河交通便利，便于物资运输与人员往来 ①城市面积扩大；②城市布局位置变化；③城市形态变化 现在 主要沿铁路、公路延伸 星状 (分散、疏松) 交通方式变化，铁路、公路取代水运成为主体 【答案】　(1)带　河流　河运 (2)星　街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显 (3)交通线的变化 第二节　交通运输布局变化的影响 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿 扩展，这些 也成为聚落的主要发展轴。 交通干线 交通干线 2．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 表现 实例 交通线的发展会 聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随 和 运输的发展而变化 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市因 、海运发展和 建成而发展缓慢，保持 的空间形态 带动 水路 陆路 运河淤塞 京沪线路 沿河延伸 交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。 二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局状况 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路 ，运输方式 小 平原 交通 ，商业网点沿公路分布 大 稀少 单一 便利 2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优：商业网点位于市区 或市区边缘的 沿线。 (2)市场最优： 有多条道路通过，通达度最高，能吸引大量消费人口。 3．对集镇的影响：集镇是在 上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或 。 环路边缘 高速公路 市中心 交通要道 衰落 商业网点的位置一般要求有便捷的交通，以吸引大量的购物者，所以很多商业网点以交通最优为原则，建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 1．交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 2．交通运输布局变化对聚落发展速度的影响 聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。 1．交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下图： 2．交通运输对商业中心形成与发展的影响 读某历史名城图，回答下列问题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________和__________________。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？ 【解析】　从图中看出：(1)旧城区主要分布在河流沿岸；(2)新城区主要沿铁路线布局，因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。解题的关键是准确提取图中河流、铁路分布及旧城区、新城区的位置等信息。 【答案】　(1)河流　煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的兴建)。