直接空冷系统真空严密性实验方法和结果.docVIP

关于600MW直接空冷机组真空严密性实验方法和结果标定的初探 （国电电力大同发电有限责任公司） 李睿智、田亚钊 【摘要】 本文章作者根据GEA空冷装置运行特点，并依据本厂机组运行特点，总结了空冷机组真空严密性试验的基本方法和相关操作。 【关键词】 直接空冷 真空严密性试验 干扰因素 试验结果修正 国电电力大同发电有限有限责任公司安装两台亚临界600MW直接空冷机组,由哈尔滨汽轮机有限公司生产(NZK600-16.7/538/538型汽轮机)，直接空冷系统由德国GEA能源技术有限公司整岛供货。夏季工况条件为:环境气温30oC时,汽机背压为30kPa,机组功率为600MW。 我公司7号机组于2005年4月21日顺利完成168小时满负荷试运，比计划工期提前109天投产发电。8号机组于2005年7月22日顺利通过168小时试运行，比计划工期提前201天投产发电。两台600MW直接空冷机组的提前投产发电，对山西省和京津唐地区的经济建设发挥了积极作用。目前两台机组的运行情况良好，已经具备了安全，稳定、连续运行条件。 直接空冷系统主要包括：排汽管道、空冷凝汽器（管束—风机组）和冲洗系统。 直接空冷系统的流程：从汽轮机低压缸排出的乏汽，经由两根直径为D6000mm的排汽管道引出厂房外，垂直上升到34米高度后，分出8根直径为φ2800mm的蒸汽分配管，将乏汽引入空冷凝汽器顶部的配汽联箱。每组分配联箱与7个冷却单元相连接，每个冷却单元由10块冷却翅片管束和一个直径为8.91m的轴流风机组成。10块翅片管束以接近60°角组成的等腰三角形“A”型结构构成，“A”型结构两侧分别有5个管束，管束长度为10m。 当乏汽通过联箱流经空冷凝汽器的翅片管束时，由轴流风机吸入的大量冷空气，通过翅片管的外部，与管束内的蒸汽进行表面换热，将乏汽的热量带走，从而使排汽凝结为水。凝结水由凝结水管收集起来，排至凝结水箱。由凝结水泵升压，送往汽机的热力系统，去完成热力循环。 汽轮机的排汽有约70～80%的乏汽在顺流式凝汽器中被冷却，形成凝结水，剩余的蒸汽随后在逆流式凝汽器中被冷却。在逆流管束的顶部设有抽真空系统，能够比较畅通地将系统中空气和不凝结气体抽出，同时空冷凝汽器的管束采用单排管（是目前单排管运行的最大单机容量），有效地防止了冬季运行中因流量不均造成的冻结；在设计中，逆流式凝汽器因为在其中蒸汽和凝结水的流动是逆流的，这样也保证了冷凝水不易在流动过程中发生过冷和冻结。 1 空冷汽轮机和湿冷汽轮机的运行特性比较 湿冷汽轮机的排汽经表面式凝汽器，通过循环冷却水将其汽化潜热带走，受热的循环水在水塔内通过淋水装置与空气接触进行热交换（蒸发冷却），冷却水温与大气的湿球温度相关。 而空冷汽轮机的排汽或是通过中间介质（循环冷却水）经密闭的空冷散热器（间接空冷，如海勒式间接空冷系统），或直接通过空冷凝汽器（直接空冷）与空气进行热交换，冷却水温或凝结水温与大气的干球温度相关。大气干球温度不但高于湿球温度，而且干球的昼夜温差也高于湿球的昼夜温差。使空冷汽轮机组的运行特性与湿冷汽轮机相比出现了如下的主要差别： 1.1额定背压高 湿冷汽轮机的额定背压为4.9kpa左右，而空冷汽轮机的额定背压一般在13 ～18kPa之间。我公司600MW直接空冷机组的额定背压为15kPa。 1.2运行背压变化大 由于大气干球温度的昼夜温差变化大，一年四季的温度变化范围更大，故空冷汽轮机的背压昼夜变化大，一年四季的背压变化范围更大。湿冷汽轮机的运行背压范围为4.9 ～ 11.8kPa, 而空冷汽轮机的运行背压为5 ～50kPa，空冷汽轮机的背压变化范围是湿冷汽轮机的3–4倍。通常湿冷汽轮机夏季的满发背压为11.8kPa，而空冷汽轮机夏季的满发背压为30 ～35kPa左右，空冷机组夏季的运行背压高出湿冷机组的3倍左右。 例如分析我公司7号机在2005年6月20日0：00～6月21日0：00期间24小时的机组出力， 从中可以看出一天中机组背压的变化在10 ～45 kPa的范围，达到了35 kPa的变化量。由于在高气温高背压条件下，机组附加的排热量及空冷凝汽器较赃和真空恶化等原因，机组的背压超出设计数值。机组背压在一定的风机转速和一定的负荷情况下，还受到当时气象条件（风向风速）的影响也比较大，使得满发背压达到45 kPa。 2 影响真空严密性试验的因素 对于汽轮机而言，背压的高低对汽轮机的经济性有着直接的影响，背压低，排汽压力低，汽轮机可用的有效焓降大，被冷端带走的热量减少，机组的热效率提高。凝汽器内漏入空气后，增加了背压，降低了传热效果，汽轮机的可用焓降减少，被冷端带走的热量增多,机组效率降低。漏入的空气量增大后，易使凝结水呈微酸性，造成水系统管路及设备腐蚀。 因真空系统的漏空