第一讲 调速机械式调速器.pptVIP

课题八 调速装置 第一节 柴油机转速的调节 第二节 机械式调速器 第三节 液压调速器 第四节 电子调速器 第一讲 第一节 柴油机转速的调节 第二节 机械式调速器 第一节 柴油机转速的调节 一、调速器的作用是什么？ 二、调速器有哪些种类? 三、超速保护装置的作用是什么？ 1.什么是调速？为什么要调速？ 改变柴油机的油量调节机构，使其转速调节到规定的转速范围。 一、调速器的作用 1.调速——改变柴油机的油量调节机构，使其转速调节到规定的转速范围 一、调速器的作用 1.使柴油机随着负荷的变化，迅速自动地调整供油量，稳定转速。 2.限制最高转速，防止飞车。 3.保证柴油机转速不低于最低稳定转速。 二、调速器的分类 （一）接转速调节范围分类 1、极限调速器 2、定速调速器 3、双制式调速器 4、全制式调速器 二、调速器的分类 1、极限调速器 2、定速调速器 3、双制式调速器 4、全制式调速器 二、调速器的分类 1、极限调速器 2、定速调速器 3、双制式调速器 4、全制式调速器 二、调速器的分类 1、极限调速器 2、定速调速器 3、双制式调速器 4、全制式调速器 二、调速器的分类 1、极限调速器 2、定速调速器 3、双制式调速器 4、全制式调速器 二、调速器的分类 （二）按作用原理分类 1、机械调速器 2、液压调速器 3、电子调速器 二、调速器的分类 1、机械调速器 2、液压调速器 3、电子调速器 二、调速器的分类 1、机械调速器 2、液压调速器 3、电子调速器 二、调速器的分类 1、机械调速器 2、液压调速器 3、电子调速器 三、超速保护装置 为了防止在调速器损坏时造成柴油机超速损坏，确保柴油机运转安全，按我国有关规定，凡标定功率大于220 kW的船用主机和船用柴油发电机还应分别装设超速保护装置，以防主机转速超过120％标定转速和柴油发电机转速超过115％标定转速。 三、超速保护装置 转速监测器－－对曲轴转速随时进行测定和监测。当转速达到规定限值时，发出准确而稳定的信号，触发伺服机构动作。 一、机械式调速器的结构和工作原理 二、调速器的性能指标 一、机械式调速器的结构和工作原理 二、调速器的性能指标 （一）调速器的静态指标 1、稳定调速率δ2 2、转速波动率Φ或转速变化率 3、不灵敏度ε 二、调速器的性能指标 （一）调速器的静态指标 1、稳定调速率δ2 2、转速波动率Φ或转速变化率 3、不灵敏度ε 1、稳定调速率δ2 它是指当操纵手柄在标定供油位置不变，柴油机在标定工况稳定运行时突卸全部负载，调速器起作用使柴油机重新稳定运行后，其最高空载转速（空车稳定转速）n0max与标定转速nb之差同标定转速nb比值的百分比。 稳定调速率δ2用来衡量调速器的准确性。调速器存在调速率（也称速度降）说明当外界负荷变化时，柴油机的转速会有少量波动，其值较小就表示准确性好；如果δ2过大，不仅对被带动的工作设备的稳定工作不利，即便对空转时柴油机零件的磨损也是有害的。 2、转速波动率Φ或转速变化率 柴油机在稳定运转时，转速也会产生微小的波动，转速的变化程度可用“转速波动率Φ”或“转速变化率 ”来评价，两者定义不同，均用来衡量调速器的稳定性。 3、不灵敏度ε 当柴油机外界负荷有点变化并引起转速微量增加或减少时，调速器不会立即作出反应去改变供油量，而要到转速变化量足够大时，调速器才开始起到喷油量的调节作用。这种现象称为调速器的不灵敏性，通常用不灵敏度ε来表示不灵敏性的大小 ： 3、不灵敏度ε 不灵敏度过大会引起柴油机转速不稳定，严重时会导致调速器失去作用，甚至产生飞车事故。不灵敏度ε随柴油机转速高低会有差异，当柴油机转速较低时，因调速器预紧力较小，产生张力也小，而传动机构的阻力却反而增大，造成不灵敏度加大。 二、调速器的性能指标 （二）调速器的动态指标 1、瞬时调速率δ1 2、稳定时间ts 1、瞬时调速率δ1 ⑴突卸负荷瞬时调速率 2、稳定时间ts 稳定时间是指突卸（或突加）全负荷后，转速开始波动到转速达到新的稳定范围（指转速波动率Ф不大于规定值）为止的时间。 二、调速器的性能指标 一个好的调速系统，其调速过程应满足三个条件： ⑴过渡过程的转速波动是收敛的，即转速波动的幅度随时间增长而减小； ⑵过渡中转速瞬时波动的幅度不应过大，以免柴油机超速而影响其可靠性； ⑶过渡时间不应过长，转速应迅速达到稳定。 ⑵突加负荷瞬时调速率 船用主机一般要求δ1 ≤10％～12％， 船用发电柴油机要求δ1 ≤10％。 稳定时间t