高中地理复习 第1章 第1节 地理环境对区域发展的影响名师公开课市级获奖课件 新人教版必修3.pptVIP

表1 　　 指标 年份　　 GDP(亿元) (当年价格) 第二产业 产值占GDP 的比重(%) 实际利用 外资额 (亿美元) 出口额 (亿美元) 1978 2.4 15.5 0.0 0.0 1992 58.5 48.3 1.3 1.2 2000 200.8 59.4 7.1 20.3 2008 1500.6 65.3 16.1 386.8 (1)说明A地气候类型及其形成原因；分析影响该地谷物生产的不利气候条件。(8分) (2)2010年春季B地冷锋频繁过境，气温较常年偏低。试绘出冷锋剖面示意图(要求绘出锋面和冷、暖气团运动的方向)。(2分) 【题眼】A地的气温和降水图；B地冷锋过境 【解题思路】(1)据图分析A地气温与降水的特点是冬季均温高于0℃，夏季均温低于20℃，年温差较小，降水季节变化小，分配较均匀，故可判断为温带海洋性气候。其成因是终年受西风带控制，受(北大西洋)暖流的影响。该气候条件不利于谷物生产的是夏季气温较低，日照较少。 (2)绘制冷锋剖面示意图应注意：①锋面倾向冷气团一侧。冷气团位于锋面下方；暖气团位于锋面上方；②冷气团主动向暖气团方向运动(箭头直指暖气团方向)，暖气团被迫抬升(箭头斜向上)。 【参考答案】(1)温带海洋性气候；终年受西风带控制，受暖流的影响。夏季气温较低；日照较少。 (2) 【考点1】列表比较长江三角洲与松嫩平原地理环境差异对区域发展的影响 长江三角洲 松嫩平原 地理环境差异 地理位置 30°N附近，我国东部沿海地区的中部，长江入海口 43°N～48°N，地处东北地区的中部 气候条件 亚热带季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，水热条件组合好 温带季风气候，雨热同期，但降水较少，生长期较短 土地条件 肥沃的水稻土，河湖密布，分散的水田，人均耕地面积小 肥沃的黑土，集中连片的旱地，人均耕地面积大 矿产资源 贫乏 丰富的石油资源 长江三角洲 松嫩平原 区域经济发展差异 农业 类型 水田耕作业，水产养殖业 旱地耕作业，畜牧业 农作物 水稻、油菜、棉花 玉米、春小麦、大豆 熟制 一年两熟至三熟 一年一熟 商业贸易 沿海航线的中枢，长江入海门户，交通位置优越，商业贸易发达 商业贸易相对落后 工业 依托农业发展轻工业，从国内外运入矿产资源发展重工业，成为重要的综合性工业基地 利用当地丰富的石油资源和周围的煤铁等资源发展重化工业，成为重化工业基地 【例1】(2010·合肥四模)阅读下列文字材料，回答有关问题。 材料一　青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。 材料二　京沪高速铁路从北京南站出发，终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。 (1)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。 (2)分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。 (3)比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。 【解析】第(1)题，青藏铁路修建三大难题：冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱，“以桥代路”最主要解决冻土及保护生态环境问题；京沪高速铁路主要是沿线工农业发达，交通网线多，“以桥代路”最主要是为了节约土地，减少对其他线路的干扰。第(2)题，青藏高原的河谷农业最主要的区位优势可从气候、地形、土壤、水源、市场、交通等农业区位因素归纳。第(3)题，比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性，实际上就是分析京津唐所在的华北平原地区和长江三角洲两地区地理环境的差异，可从地理位置、地形、气候、土地、矿产等方面分析比较。 答案：(1)青藏铁路：①解决高原冻土施工难题；②保护脆弱的生态环境。京沪高速铁路：①少占耕地；②减少铁路对沿线城镇的切割；③高架可以做到全封闭，提高安全性；④可以减少地形坡度，使列车运行更加快速、安全、平稳。 (2)位于河谷，气温较高；地形平坦，土壤肥沃；水源充足，灌溉便利；村镇较多，劳动力充足。 (3)地理位置差异：长江三角洲位于北纬30°附近，地处东部沿海地区长江入海口；华北平原位于北纬32°～40°附近，地处东部沿海地区黄河入海口。 气候条件差异：长江三角洲为亚热带季风气候，农作物生长期较长；华北平原为温带季风气候，农作物生长期稍短。 土地条件差异：长江三角洲河湖密布，耕地以水田为主，田块较为分散；华北平原耕地以旱地为主，集中连片。 矿