铁路上跨桥架梁监控方案设计.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT1 PAGE \* MERGEFORMAT1 国道G305线玛尼罕至玉田皋段公路 京通线K565+487.535立交桥 架梁监控措施 编制： 审核： 批准： 黑龙江铁盛工程建设监理有限公司 二O一八年九月 京通线K565+487.535立交桥架梁监控措施 一、工程简要概况 国道G305线玛尼罕至玉田皋段公路京通线K565+487.535 3-30m立交桥位于公路左偏圆曲线上，半径为1150米，全桥宽12米，桥面净宽11米，桥长97米，桥面最大纵坡为2.3%，横坡为3%。上部结构采用装配式预应力箱梁，先简支后结构连续，每孔4片箱梁。下部采用柱式墩、柱式台、钻孔桩基础。该桥第二孔上跨京通铁路，交叉处铁路里程为K565+487.535，公路桩号为K18+584.015，交叉角度122°。桥位处京通线为单线、曲线（R=900m），60kg/m钢轨，无缝线路。由于交叉处位于为京通铁路路堑段，采用架桥机架梁。 成立架梁施工监理组织机构： 组长： 韩佳莹（总监） 组员：宋宏伟、李春松。 三、施工内容 1、封锁期间，架梁施工采用GCJQ40m/160t型架桥机进行箱梁架设。 四、安全监控要点 1、严格审查中铁二十二局上报《架梁施工组织设计方案》； 2、督促施工单位架梁前进行作业人员进行安全、技术培训交底，按沈阳铁路局批准的施工计划施工。 3、架梁前桥墩支撑垫石标高满足要求，垫石强度满足要求，垫石强度不达标者不得架梁作业。 4、桥梁支座安装符合设计要求。 5、架梁前的准备。架桥机准入手续和地方安检验收手续必须齐全，架桥机驾驶人员、架桥机指挥人员经过培训，人员、设备满足要求。 6、施工现场作业过程监控。施工现场作业安全防护到位，及时纠正违章行为，防止违章事件的发生。 7、现场场设备、机具、村料管理符合规定。 五、监控措施 1、督促施工单位严格落实邻近营业线施工安全管理的规定；依据【沈铁运】37号文及修订的附件13、14有关要求，抓住风险控制的重点，严格执行车调度命令下达时间作业，不得抢点、延时和扩大施工范围。督促检查驻站防护员、现场防护员、施工负责人、架桥机指挥人员到岗情况，及时纠正作业人员的违章行为。提前时间40分钟做好各项准备。 2、监控施工安全，准时、正点。督促中铁二十二局严格按批准的架梁施工组织设计方案进行施工。 3、制度控制。设备管理单位人员、监理未到场不准开工，执行签认单制度。严禁超计划施工，严禁提提前上道。 4、资质管理控制。检查现场施工负责人、驻站防护人员、现场防护人员的资质，必须持证上岗，备品齐全有效。 5、现场管控。架桥机指挥人员统一指挥，起吊、落梁、横向焊接连接到位。架梁完成对材料、机具全部检查，设备、机具、材料不得侵入限界。 6、防止施工机具（车辆）侵限刮碰事故、高空作业坠落事故。 7、督促施工单位完善应急预案，架梁架桥机起吊吨位有富余、备用发电机等。 六、监理工程师职责 1、按时参加车站组织施工会议，落实会议精神。 2、按时到岗、按规定履职、落实监控职责。遵章守纪，全程监控现场作业，发挥现场监理作用。 3、架梁过程监理全程旁站监控。 附件20 ： 黑龙江铁盛工程建设监理有限公司 工现场监控表 黑龙江铁盛工程建设监理有限公司 2018年9月12日 附件 ： 黑龙江铁盛工程建设监理有限公司 施工现场监控表 施工项目 京通线K565+487.535立交桥 施工地点 京通线K565+487.535立交桥 施工日期 9月 15-20日 起止时间 14:10-16:00 施工等级 II级 施工单位 中铁二十二局 施工内容 京通铁路K565+487.535上跨桥箱梁采用架桥机架设 监控职务 部门及职务 姓名 手机 监控重点处所 监控组长 总 监 韩佳莹架梁点 组员 监理工程师 李春松架梁点20m范围 监控员 监理工程师 宋宏伟架梁点20m范围 监控关键项点 人员提前到岗做好各项准备； 架桥机进场必须经地方安检部门验收并出具验收合格手续； 施工命令下达后施工； 落梁、定位、横向连接符合规定； 工完料清。安全、正点销记、开通。