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簡報大綱 油封概況說明 國內外油封技術現況與發展趨勢 國內外油封學術研究 國內油封業者的瓶頸 Q A 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 油封概況說明 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內油封技術現況 國內外油封學術研究 潤滑特性 唇口壓力分布與大小 動態密封原理 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內外油封學術研究 國內油封業者的瓶頸 國內油封業者的瓶頸 Q A 唇口壓力分布與大小 鄒德廣[2]以結構參數論述了影響油封使用性能的因素，並進行分析，提出了相對應的改善分析 結構參數的影響 1.干涉量 2.彈簧與唇尖距離(R) 3.油側角度(α) 與空氣側角度(β) 4.油封唇長(SL)與斷面厚度(LS) [2] 鄒德廣,杜華太,張斌. 影響油封密封性能的材料結構因素分析[J].特種橡膠製品,2000,21(1):41. 1.干涉量 干涉量是指唇尖直徑與軸徑之差，基本依據是膠料 的彈性恢復速度和軸的幾何精度 一般軸徑小， 干涉量也小;軸徑大，干涉量也大 同一條件下，膠料硬度大，則干涉量相對大一些;膠 料軟，干涉量相對小一些 2.彈簧與唇尖距離(R) R值為彈簧直徑中心至油封唇尖之間距離。若要產生最佳的油 封效果，R必須介於0.25~0.51mm之間，而且必須是正值 R值過小，無法保持油膜，不利於密封;R值過大，增加摩擦生 熱，同時，接觸寬度增加，引起單位徑向力減少，油膜厚度 大，發生洩露 3.油側角度(α) 與空氣側角度(β) 油側角度(α)是在油側介於軸表面與油封唇部間的角度，這個角 度必須有足夠的角度才能構成密封功能 空氣側角度(β)是在空氣側介於軸表面與油封唇部間的夾角，此 角度比須小至可以構成密封壓力梯度 Müller和Ott[3]在1984年提出了另一種密封機制，他們認為軸旋 轉時會在接觸寬的旁邊產生渦流，產生一種向內的泵吸效應，在 一定的轉速下，它與被密封的流體靜壓力相等，因而阻止了洩漏 [3] Müller, H. K., and Ott, G. W., “Dynamic sealing mechanism of rubber rotary shaft seals,” Conf. on Fluid Sealing, BHRA, Paper K3, 1984. 3.油側角度(α) 與空氣側角度(β) αβ，淨泵吸率為正;α=β，淨泵吸率為零;αβ，淨泵吸率為負 淨泵吸率為零時，接觸角兩側的泵吸量相同，泵吸作用相互抵消，但 因存在密封流體靜壓力，在軸跳動情況下容易造成洩漏 αβ時，淨泵吸率為負，產生向外，即空氣側的泵吸作用，也易產 生洩漏 當前密封的最佳設計一般油側角度35°～55°，空氣側角度10°～30° 一般對低速油封α取45°，β取18°;高速油封α取50°，β取25° 4.油封唇長(SL)與斷面厚度(LS) 油封唇長(SL)是介於油封唇油側面至撓曲部之軸向長度，一個較短的 油封唇長將會增加徑向力及唇部磨耗的產生，而過長的唇長將會增加 對軸的追隨性 斷面厚度(SL)必須設計足夠強度，來防止軸運動產生滑動與因黏著 (stick-slip)而產生唇部扭曲，而唇部扭曲會造成唇部與軸摩擦過大 導致接觸面熱的產生，所以有足夠強度斷面厚度將會降低接觸面熱的 產生 油封的腰部能提供唇部徑向力的50%，它是保持油封徑向力的一個主 要部分 對於低壓油封，一般腰部較細長，對耐壓油封，腰部較短較厚 密封件製品業上、中、下游關聯圖 鐵殼皮膜處理後添加接著劑 鐵殼上藥 真空油壓加硫