贯通线全电缆线路中性点接地方式的选择.PDFVIP

2010年6月 铁 道 工 程 学 报 Jun 2010 第6期 (总 141) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．6(Ser．141) 文章编号 ：1006—2106(2010)06—0087一o4 贯通线全 电缆线路中性点接地方式的选择 孙建明料 (中铁第四勘察设计院集团有限公司， 武汉 430063) 摘要：研究 目的：长期以来我国普速铁路 10kV贯通线采用架空方式为主、电缆线路为辅，10kV贯通线中性 点采用不接地系统。高速铁路 10kV贯通线大量使用电缆线路 ，长距离电缆线路的对地电容电流远大于架空 线路，且 10kV贯通线电缆线路与通信信号电缆长距离接近平行敷设，应对系统中性点接地方式进行综合研 究，提出适合我国高速铁路 10kV贯通线全电缆线路特点的中性点接地方式，以指导工程设计。 研究结论：经调压器供电的 10kV贯通线全 电缆线路 中性点宜采用低 电阻接地，当调压器容量为 250kVA及以下时，中性点可采用直接接地 ；低电阻接地的电阻值宜按单相接地电流小于400A、接地故障瞬 时跳闸方式选择；变配电所接地网电阻值宜按 ≤1n设计。 关键词：高速铁路；电缆线路；中性点；低 电阻接地 中图分类号：TM757．3 文献标识码：A ChoiceofNeutralPointEarthingModeof10kV Al1．--cablePowerTransmission LineforHig．h—spccdRailway SUN Jian——ming (ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo．Ltd，Wuhan，Hubei430063，China) Abstract：Research purposes：Forthe10kV powertransmissionlinefortheordinaryrailway in China，themodeof overheadlineasmainlinewithcableasauxiliarylinehasbeenadoptedforalongtimewithoutneutralpointearthing． Forthehigh—speedrailway，the10kV powertransmissionlineismainlycableline．Consideringthecapacitivecurrent oflongdistancecable line ismuch greaterthan theoverhead line，and the10kV cable lineislaid togetherwith communicationandsignalingcablesofrlongdistance，thusitisnecessary todothecomprehensivestudyontheearthing modeofneutralpointin ordertopresentaproperearthingmodeofneutralpointofthe 10kV all——cablepower transmissionlineofrhigh——speedrailwayofrprovidingthereferencetothesimilarworks． Researchconclusions：Undercondition thatthevoltageof10kV all—cablepowertransmission line isregulatedby voltageregulator，itisappropriatetousethelow —resistanceearthingmodewhereasthecapacityofvoltagereug latoris lowerthan250kVA，theneutral pointcanbegroundeddirectly．Thevalueoflowresistanceshouldbedeterminedby