预制短型与现浇长型浮置板轨道动力特性及服役性能比较研究.PDF

第卷第期 土木工程学报 年 月 预制短型与现浇长型浮置板轨道动力特性 及服役性能比较研究 马龙祥刘维宁姜博龙 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都 北京交通大学北京 摘要 为了比较浮置板轨道预制短板型式与现浇长板型式动力特性及服役性能的差异将轨道结构作为一种周期 性的无限结构根据两种轨道自身的结构特点建立相应动力计算模型进行了计算及分析计算结果表明 预 制短型浮置板轨道结构对低频荷载的分摊承载能力弱于现浇长型浮置板轨道结构 浮置板交错反相振动的轨 道模态对预制短型浮置板轨道结构的振动影响较大但对现浇长型浮置板轨道结构的振动几乎没有影响 运行 列车作用下现浇 长板浮置板轨道的钢轨及浮置板响应在 频段内大于预制 短板浮置板轨道 但预制 短板浮置板轨道的钢轨及浮置板响应在 以下的大部分频段却大于现浇 长板浮置板轨道 相较于现浇长型浮置板轨道预制短浮置板轨道应采用疲劳寿命更长的隔振器 关键词 浮置板轨道 板长 预制短板 现浇长板 动力特性 服役性能 中图分类号 文献标识码 文章编号 品被广泛应用于对城市轨道交通引起环境振动极为 引言 敏感的区段 其轨道板可支承在能够拆卸的钢弹簧 或橡胶支座上也可支承在连续铺设的橡胶垫等弹性 近年来浮置板轨道作为高等级的减振轨道产 从施作方式来看轨道板有预制及现浇之 材料上 基金项目 国家自然科学基金 中央高校基本科 分其中预制的浮置轨道板往往较短而现浇的则较 长目前在我国的工程实际中现浇长型浮置板轨